Bike Sem Limites

Suplementos perigosos

2011-12-20T06:01:00.003-02:00

O blog já publicou matérias sobre o assunto (veja aqui e aqui), mas sempre aparecem mais notícias sobre o tema. A busca pelo corpo "perfeito" acaba levando algumas pessoas, não tão desavisadas , a fazerem uso de tais substâncias, mesmo sabendo o risco que elas oferecem.
Acompanhe toda a matéria em O Globo.

Cicloturistas argentinos em passagem por Campos

2011-12-08T10:08:00.004-02:00

Os músicos argentinos Gustavo Nemitz e Santiago Sarmento passaram pela cidade de Campos em direção ao Nordeste depois de pedalarem cerca de 3.520km, num projeto de percorrer as três Américas. Veja toda a matéria no Ururau.

Imagem: http://www.ururau.com.br

Um Técnico Para A Vida

2011-11-28T12:13:00.004-02:00

Começar a treinar, baixar suas marcas, fazer melhor. Todos os dias as pessoas se deparam com desafios, esportivos ou não, mas nem sempre é fácil enfreta-los. O Coaching ensina como vencer complicações e atingir seu objetivo. Continue lendo.

Imagem: www.maringa.odiario.com

1º Eco Bike em Campos

2011-11-25T19:41:00.004-02:00

Os interessados em participar do 1° Eco Bike de Campos, que fará um passeio entre prédios históricos da área central da cidade, no dia 11, podem realizar a inscrição até o dia 9 de dezembro, no horário das 8h às 14h, na sede da secretaria municipal de Meio Ambiente - sede na antiga Estação Ferroviária de Campos, avenida 28 de Março. O convite está sendo feito por aquela secretaria que, em parceria com a de Desenvolvimento Econômico e Petróleo e seu departamento de Turismo, que pretende reunir centenas de pessoas de todas as idades.

Todo o passeio será monitorado com o auxílio do guia de turismo e organizador do City Tour, Everaldo Reis, bem como o professor do Curso de Mestrado em Engenharia Ambiental do IFF (outra parceira do encontro ciclístico), Luiz de Penedo. Na oportunidade, o trajeto mostrará aos ciclistas os casarões do quadrilátero do Jardim do Liceu de Humanidades, o Solar de Araruama, passando por restauração da Prefeitura de Campos, Lagoa do Vigário, Canal Coqueiros, Avenida Alberto Lamego e chegada na Praça São Salvador.

- Temos como proposta levar às pessoas, qualidade de vida, conhecendo, preservando e valorizando o patrimônio histórico, arquitetônico e ambiental da nossa cidade - confirmou o coordenador do passeio, Roger Coutinho, que diz que os primeiros 100 inscritos receberão a camisa do evento.

Fonte: Prefeitura Municipal de Campos dos Goytacazes

Tecnologia faz Pequim voltar a ser capital mundial das bicicletas

2011-11-18T08:17:00.002-02:00

Na China, só em 2010, foram vendidas mais de 21 milhões de bicicletas elétricas, contra pouco mais de 9 milhões de veículos. A frota, segundo estimativa recente, é de 120 milhões de e-bikes – há dez anos, segundo estimativa oficial, eram pouco mais de 50 mil. É o gadget da moda, disputando com o smartphone o desejo do consumidor chinês. Veja mais no G1.

10º Encontro Nacional de Cicloturismo

2011-11-16T22:09:00.005-02:00

Realizado entre os dias 12 e 15, na cidade de Santa Maria Madalena, o décimo Encontro foi uma maravilha. Bem organizado, os participantes com alta energia e uma paisagem lindíssima, sem falar da receptividade dos moradores da cidade, que sempre nos recebiam com cordialidade e simpatia.

Segue abaixo algumas fotos do evento. Outras serão disponibilizadas em breve.

Cicloturismo começa a cair no gosto dos brasileiros

2011-11-11T00:06:00.001-02:00

Ouça aqui a reportagem da CBN sobre cicloturismo e o Encontro que ocorrerá em Santa Maria madalena.

Secretaria de Educação do DF atrasa pela 2ª vez entrega de bicicletas

2011-10-22T15:08:00.002-02:00

De acordo com informações do G1, faltando menos de dois meses para o fim do ano letivo no Distrito Federal, estudantes do Centro de Ensino 804, no Recanto das Emas, ainda não recebam as bicicletas do programa Caminho da Escola, entregues pelo GDF e pelo governo federal no dia 26 de agosto.

Acompanhe toda a matéria aqui.

Campanha de conscientização sobre osteoporose

2011-10-05T11:57:00.007-03:00

Médicos lançam campanha de conscientização sobre osteoporose

Uma grande campanha está sendo iniciada pela Sociedade Brasileira de Densitometria Clínica, Sociedade Brasileira de Osteoporose e a Sociedade Brasileira para o Estudo do Metabolismo Ósseo e Mineral.
Acompanhe aqui toda a matéria e saiba mais sobre esse problema.

Governo do Distrito Federal recolhe bicicletas doadas a estudantes em programa social

2011-09-20T15:40:00.003-03:00

As bicicletas foram entregues aos alunos no dia 26 de agosto com toda a propaganda (palhaçada) que se tem direito nesse tipo de evento. O governo do Distrito Federal diz que falta treinamento para os alunos e o Ministério da Educação não se pronunciou. Acompanhe toda a matéria no G1.

Comece devagar e saiba seus limites

2011-09-16T11:03:00.007-03:00

Comece devagar e saiba seus limites na hora de fazer uma atividade física

José Rubens D'Elia e o educador físico Mauro Guiselini foram convidados pelo G1 para falar sobre atividade física, saúde e bem-estar.

Veja dicas para perder peso, ganhar massa muscular e ter mais bem-estar. Clique aqui.

Imagem: G1.com.br

Pedalar é excelente atividade para emagrecer

2011-09-11T08:38:00.003-03:00

Andar de bicicleta é um exercício aeróbico potente, que leva à perda média de 700 calorias por hora, quantidade maior que a atingida com caminhada, natação e dança. Por isso, é uma boa opção de atividade física para quem quer emagrecer. Até porque, ao mesmo tempo em que elimina quilos, tonifica os músculos das pernas e do abdômen. Além disso, pode ser praticada na rua ou na academia. As diferenças entre as modalidades outdoor e indoor começam pelo gasto de energia, 50% maior ao ar livre, segundo uma pesquisa da Universidade do Estado de Santa Catarina.

Acompanhe o resto da matéria aqui.

Obstinados ciclistas

2011-08-26T12:38:00.002-03:00

Eles acreditam que com mais pessoas pedalando conquistarão mais respeito nas ruas

Por: Fábio Fujita

Publicado em 16/08/2011

No início deste ano, a capital paulista ultrapassou a marca de 7 milhões de veículos (70% deles automóveis). Isso significa média de 0,63 carro por habitante, superior ao índice americano (0,47), italiano (0,53) e japonês (0,40). A estatística pode até denotar ascensão social, mas o crescimento da frota não é acompanhado pela expansão das condições de tráfego. Em 1970, a cidade registrava cerca de 965 mil veículos para 14 mil quilômetros de vias. Quatro décadas depois, para uma frota 600% maior, o sistema viário, com 17 mil quilômetros, cresceu pouco mais de 20%.

Leia toda a matéria na Revista do Brasil deste mês.

Risco maior para mulheres fumantes

2011-08-15T08:45:00.007-03:00

Estudo publicado na The Lancet indica que aumento no risco de desenvolver doenças coronarianas por causa do cigarro é 25% maior para mulheres.

Agência FAPESP – Nova má notícia para os fumantes, especialmente mulheres. O aumento no risco de desenvolver doenças coronarianas por causa do hábito de fumar é 25% maior para mulheres do que para homens. Leia mais aqui.

Levi’s lança linha para ciclistas no Brasil

2011-08-04T19:27:00.001-03:00

Vamos aguardar para ver...Acompanhe aqui.

Prefeito esmaga com blindado carro de luxo que estava parado em ciclovia

2011-08-02T14:18:00.001-03:00

Certamente esta não é a melhor maneira de resolver as coisas, mas...
Acompanhe aqui.

Médicos puxam a orelha de pais e mães

2011-07-16T09:28:00.002-03:00

Essa foi tirada do site viomundo.

Médicos puxam a orelha de pais e mães
por Conceição Lemes

No capítulo “Emagrecer” do livro “Saúde — A hora é Agora”, a médica endocrinologista Maria Teresa Zanella, professora titular de Endocrinologia da Faculdade de Medicina da Unifesp, recomenda: toda criança, desde pequena, deve ser estimulada à prática da atividade física e à alimentação saudável para prevenir a obesidade.
O psiquiatra Arthur Kaufman, coordenador do Projeto de Atendimento ao Obeso (Prato), do Instituto de Psiquiatria do Hospital das Clínicas e professor da Faculdade de Medicina da USP, concorda com ela mas desabafa: “Falar para os pais é o mesmo que falar para as paredes. Eu já desisti de mudar a cabeça deles, não adianta”.
Basta um giro num domingo e talvez lhe dê razão. Em parques, por exemplo, quantas crianças bem pequenininhas você encontra tomando refrigerante na mamadeira? Em churrascarias, quantas pulam as saladas e vão direto para frituras, como batata ou cebola frita? Em redes de fast-food, quantas estão se empapuçando com hambúrgueres em vez de almoçar?
As crianças não aprenderam esses maus hábitos alimentares sozinhas. Foram acostumadas pelos pais, que costumam dizer: “É melhor comerem isso do que nada”. O cardápio das crianças, aliás, é organizado de acordo com o que os adultos acham que elas gostam. Só que muitas vezes os adultos não se dão conta de que foram eles que criaram esses gostos nas crianças. E são justamente essas preferências que elas transmitirão para os amigos, os irmãos e, no futuro, para os seus filhos.
Sentiu o puxão de orelha? Para Kaufman, o caminho é trabalhar a base. “Nas cantinas escolares, deveria ser proibido junk food [como coxinha, empadinha, pastel, cachorro-quente, hambúrguer, batata frita]”, defende ele. “Ou as crianças mudam os pais, ou isso nunca vai mudar.”
Tais providências, aliás, já vigoram nas cantinas de algumas escolas: ali não se vendem junk food nem refrigerantes. Tomara que a tendência se propague. “Seria interessante também que, na medida do possível, as escolas ensinassem as crianças a cozinhar e preparar pelo menos pratos rápidos”, preconiza.
O puxão de orelha ainda dói? Então procure ter uma alimentação saudável e exercitar-se regularmente. É um ótimo começo. Terá mais moral para sugerir ao seu filho que não fique o dia inteiro jogando videogame. Ou coma uma fruta, em vez de simplesmente abrir um pacote de biscoitos ou de snacks, quando bate a fome fora de hora. Dessa forma, vai ajudá-lo a construir hábitos de vida saudáveis e a evitar a obesidade e outros problemas de saúde no futuro. De quebra, vai parar de falar com as paredes.

O mito do progresso e o amigo que não vemos

2011-07-13T21:28:00.011-03:00

Vale a pena conferir!

Leia abaixo um artigo do procurados da república Eduardo Oliveira sobre sustentabilidade e progresso publicado no jornal online Bemviver.

O mito do progresso e o amigo que não vemos

Cada um de nós contribui sensivelmente para a destruição do ambiente e da vida

Com relação ao debate sobre preservação do meio ambiente e melhora na qualidade de vida, há algo que, segundo penso, ainda está por ser mais cruamente enfrentado. Refiro-me ao fato de que cada um de nós, sem exceção, contribuir sensivelmente para a destruição do ambiente e da vida, todo dia, desde a hora em que despertamos.

A verdade é que nosso modo de viver é destrutivo. É este o dilema contemporâneo. Tudo o que fazemos no dia a dia depende desta ou daquela tecnologia. Muitos de nós só estão vivos por conta da tecnologia farmacêutica e dá-lhe remédios, antibióticos, vacinas, anestésicos. Mas, por outro lado, só precisamos de tantos remédios porque nosso jeito de viver destruiu o habitat natural que nos separava de pestes, insetos e bactérias. Sem contar que nossos milhões de automóveis poluem o ar enquanto discutimos o efeito estufa.

A industrialização e o progresso generosamente distribuíram seus riscos mundo afora. De tal modo que já não podemos simplesmente abandonar nosso modo tecnológico de viver ao mesmo tempo em que este nosso modo tecnológico de viver destrói nossa vida, nosso mundo e nosso futuro enquanto seres humanos.

Terrível dilema que, como qualquer verdadeiro dilema, não tem exatamente uma saída sem dor, mas alternativas menos dolorosas.

Talvez uma destas alternativas seja deter os efeitos crueis do incremento tecnológico pela implementação de práticas solidárias e menos egoísticas no cotidiano. Sejamos sinceros, não viveremos mais sem algum tipo de transporte motorizado, mas podemos inventar redes de transporte que diminuam o número de carros na rua. Temos que perder o amor pelas coisas, a sede insaciável de consumo, o apego ao inútil embalado, comprado via cartão, chegando via sedex, negociado via internet.

Sim, nenhum de nós vai deixar de usar água ou celulares, mas podemos usar menos, ostentar menos!

Acredito que nenhuma sociedade do passado, enquanto simplesmente vivia seu dia a dia, planejou ou pensou no que seria dali a cem anos a vida de seus sucessores. Quem inventou a máquina a vapor decerto não previu o efeito estufa. Nossa sociedade é a primeira que, saturada de tecnologia e riscos, se vê obrigada a pensar-se e a pensar na possibilidade de auto-aniquilação da raça humana.

Talvez, devamos aniquilar antes o mito do progresso para então viver de um modo mais simples, o que, no nosso caso pode significar algo como desligar o celular e ir visitar pessoalmente um amigo!

Por Eduardo Santos de Oliveira

Procurador da República - MPF

Palestra Sobre Coaching

2011-07-06T00:42:00.007-03:00

Convido os meus leitores a assitirem a minha apresentação sobre Coaching no dia 19/07 às 19h30 na sede do STIEENNF. Av. 28 de março, 263. Ao lado da academia Corpo e Energia.
Compareçam.

Local: Av. 28 de março, 263. Ao lado da Academia Corpo & Energia.
Data: 19/07/2011
Hora: 19h30
Informações/Inscrições: (22) 2722-5121 / 9931-9282 / 9928-2049

Veja algumas informações sobre o assunto aqui e aqui.

Lançamento do 1° Circuito de Cicloturismo do Estado do Rio de Janeiro

2011-06-24T20:42:00.008-03:00

O município de Santa Maria Madalena inaugurou ontem, dia 23, o 1° Circuito de Cicloturismo do estado do Rio de Janeiro. Batizado como “Volta do Desengano”, por ter seu percurso de 188 km feito em torno do Parque Estadual do Desengano, o circuito terá duração de três dias, saindo de Santa Maria Madalena, passando pelos municípios de São Fidélis, Campos dos Goytacazes e retornando ao local de partida.
Este será o primeiro de uma série de roteiros que farão parte do Guia de Mountain Bike e Cicloturismo “Caminhos do Desengano” que será lançado em novembro durante o 10º Encontro Nacional de Cicloturismo e Aventura (veja aqui).
O projeto tem apoio da Prefeitura de Santa Maria Madalena, da Federação de Ciclismo do Rio de Janeiro - FECIERJ, do Instituto Estadual do Ambiente - INEA, da Via Pedal, do Clube de Cicloturismo do Brasil e do Conselho de Turismo de Santa Maria Madalena.
Ontem foi realizado um passeio turístico pela cidade, com visitas a alguns pontos turísticos, lançamento oficial do Circuito no Centro de Visitantes do Parque Estadual do Desengano, apresentação do vídeo do Município, apresentação do Circuito “Volta do Parque Estadual do Desengano”, apresentação do site http://www.caminhosdodesengano.com.br/ e um coquetel de encerramento.
Hoje pela manhã o grupo saiu de Santa Maria Madalena rumo São Fidélis, pedalando por trilhas com belíssima paisagem bucólica.
Amanhã, dia 25, após pernoitar em São Fidélis, o grupo prosseguirá, passando por Sossego do Imbé e dia 26, saem de Sossego do Imbé retornando a Santa Maria Madalena.

Veja mais detalhes em http://www.fecierj.org.br/ ou http://www.viapedal.com/.

Pedaladas da baixada

2011-06-17T12:02:00.005-03:00

Atenção galera,
A Hardbike convida para a Pedalada da Baixada que ocorrerá no dia 19 de junho. Participem!

DOZE MOTIVOS PARA PARAR DE FUMAR.

2011-05-31T16:46:00.004-03:00

A OMS (Organização Mundial da Saúde) prevê que o tabagismo irá matar mais de 16 mil pessoas por dia em 2011 e que já matou 100 milhões de pessoas no século XX. Acompanhe o restante da matéria aqui.

2ª Etapa Copa Duas Rodas de Ciclismo

2011-05-30T17:07:00.002-03:00

COACHING E ESPORTE

2011-05-15T14:49:00.005-03:00

Cláudio Quintanilha Siqueira

O processo de coaching, hoje muito difundido nos meios empresariais e entre executivos começou, na verdade, no meio esportivo onde o coach era o treinador, uma espécie de “professor de esportes”, segundo Lages e O’Connor (2010, p. 15). Frequentemente esses coachs eram bons jogadores que acabavam se tornando treinadores quando se aposentavam como atletas, muito embora nem sempre as habilidades exigidas para ser um atleta combinassem para que a pessoa se tornasse um bom coach. Em 1974 Timothy Gallwey pu-blicou um livro – The Inner Game of Tennis (ou o jogo de tênis interior, numa tradução literal) – que hoje é considerado um marco para o início do coaching que conhecemos hoje. Segundo o autor, o atleta tem dois adversários: um externo, que vai exigir o máximo de seu desempenho e a quem você deve vencer, e um interno, que gera distrações, conversas interiores e autoelogios (conhecem o “já ganhou?”) entre outras armas que dificultam ou impedem que o atleta alcance o máximo desempenho. Pois bem, é esse adversário interno que desvia a sua atenção do momento presente, tirando a sua concentração e diz a você como jogar em vez de deixá-lo simplesmente jogar.
Mas afinal, o que um coach esportivo faz? Quem nos dá a resposta é Wolk (2008, p. 178) que diz tratar-se de “uma intervenção a serviço da geração de resultados”, “da superação”, “do triunfo diante do adversário”, usando, segundo a Sociedade Brasileira de Coaching (SBC), uma metodologia e uma série de técnicas desenvolvidas em décadas de estudos científicos.
Muitas vezes o atleta tem dúvidas sobre qual campeonato focar, como conciliar a agenda pessoal com a profissional ou como melhorar o desempenho. Além do treinamento físico e tático, o atleta necessita de acompanhamento para ajudar a sua carreira e a vida pessoal e o coach o ajudará a atingir as suas metas, pois o processo de coaching faz com que a pessoa se torne mais consciente do rumo que está tomando e mostra as várias opções de mudança durante a jornada rumo ao sucesso.
O método de coaching pode ser realizado individualmente ou em grupos ajudando a desenvolver o equilíbrio emocional, o aumento da concentração e o trabalho em equipe, porém, o coaching não deve ser imposto, mas sim oferecido como uma opção, cuja decisão é do próprio atleta em desenvolver competências e dar pequenos passos para atingir as suas metas.
O coach Ricardo Melo enfatiza que o coaching esportivo é essencial para que equipes e atletas de alto nível possam aumentar seu rendimento nas competições. Entretanto praticantes de atividade física que não visam a um alto rendimento atlético, mas sim o lazer, o bom condicionamento físico e boa qualidade de vida também podem se beneficiar do coaching uma vez que o processo pode ajudá-lo a enfrentar crenças limitantes e a superar os seus próprios limites.

REFERÊNCIAS
LAGES, Andrea; O’CONNOR, Joseph. Como o coaching funciona: o guia essencial para a história e prática do coaching eficaz. Rio de Janeiro: Qualitymark, 2010.
WOLK, Leonardo. Coaching: a arte de soprar brasas. Rio de Janeiro: Qualitymark, 2008.

INTERNET
SBC – Sociedade Brasileira de Coaching. http://www.sbcoaching.com.br/sbcblog/?p=278.
http://www.rumocoaching.com.br/blog/coaching-e-a-nova-estrategia-para-esportes
http://www.institutoricardomelo.com.br/2006/coachingInterna.asp.?id=3

Vítima ou Sobrevivente?

2011-04-29T13:37:00.011-03:00

Charles Pellegrino relata em seu livro O Último Trem de Hiroshima que Masahiro Sasaki ao ser apresentado durante uma cerimônia nos Estados Unidos, 50 anos após a explosão das bombas atômicas em Hiroshima e Nagasaki, como uma "vítima" da tragédia, teria corrigido o apresentador e se identificado como um "sobrevivente" e não "vítima", pois, para ser vítima, segundo as suas palavras, deveria haver um culpado e o momento não era de procurar culpados, mais sim aprender com os erros e finaliza a sua fala dizendo: "Todo o sofrimento do passado não significa nada agora se não tirarmos lições a partir das quais possamos construir um mundo melhor para a criança de amanhã." (p. 352).

E você? Prefere ser Vítima e procurar culpados pelos seus insucessos ou um Sobrevivente e buscar se desenvolver e aprender com os erros?

FONTE
PELLEGRINO, Charles. O último trem de Hiroshima: os sobreviventes olham para trás. São Paulo: Leya, 2010.

IMAGEM: Masahiro Sasaki (E) durante cerimônia em homenagem às vítimas do WTC, em Nova York. Disponível em

http://www.ny.us.emb-japan.go.jp/en/c/2007/japaninfo0709.html

Diabetes – causas e consequências

2011-04-25T12:54:00.005-03:00

Cláudio Quintanilha Siqueira
Produzida pelo pâncreas, a insulina é o hormônio responsável pelo transporte da glicose até as células do corpo humano, suprindo-as com as moléculas responsáveis em lhes fornecer energia. A deficiência no transporte da glicose até as células pode acarretar uma série de problemas no organismo como lesão nos vasos sanguíneos, e nos nervos, problemas nos olhos e nos rins; podendo levar, em casos extremos, ao coma ou até mesmo à morte. O diabetes, caracterizado principalmente pelas altas taxas de glicose no sangue, é uma doença incurável, mas pode ser controlada com tratamento médico adequado, hábitos alimentares saudáveis e prática regular de atividades físicas mantendo, assim, a glicemia sanguínea em níveis aceitáveis.
Conforme já foi publicado aqui no blog, o diabetes foi descrito há quase 2000 anos pelo médico Areteu da Capadócia, na Grécia, mas somente em 1889 dois cientistas alemães - Von Mering e Minkowski - descobriram que era o pâncreas que produzia uma substância capaz de controlar o açúcar no sangue e evitar os sintomas da doença. No entanto, a causa do diabetes “continua sendo um mistério”, embora já saibamos que fatores como a obesidade e o sedentarismo sejam facilitadores para o aparecimento da enfermidade, aumentando o risco de desenvolvimento da doença entre homens e mulheres progressivamente com a quantidade de gordura em excesso, conforme atesta Varella (2005). Entretanto, Barra (2010) relata que recente pesquisa realizada pelo cientista Lício Velloso, do Departamento de Clínica Médica da Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP), revela que alterações no hipotálamo podem, entre outras coisas, levar a alterações da função do pâncreas, glândula responsável pela produção de insulina. Segundo o jornalista, o pesquisador, que estuda há 10 anos a ligação entre a ingestão de alimentos com o ganho de peso testou ratos em laboratório para observar qual o efeito da mudança no hipotálamo para a regulação do peso. Uma das descobertas é a ligação da inflamação no hipotálamo com a falência das células beta das ilhotas de Langerhans(1) no pâncreas em garantir ao corpo a insulina, acarretando no aparecimento da diabetes mellitus tipo 2. O pesquisador diz que é a união de dois problemas: o hipotálamo não controla mais a fome e a pessoa fica obesa e, por outro lado, ainda atrapalha a função do pâncreas para a secreção da insulina e, acrescenta que recomendar dietas a obesos, pura e simplesmente, não adianta e que é preciso mudar o padrão dos nossos alimentos. E conclui aconselhando que devemos trocar o que faz mal ao corpo por ômega 3 e 9, por exemplo.
Segundo Pinto et al (2007) a população obesa vem crescendo cada vez mais e isto é um fato preocupante porque, além de doenças cardíacas a pessoa está sujeita a adquirir outras doenças relacionadas à obesidade, como o diabetes tipo 2 que afeta, segundo o Ministério da Saúde brasileiro, cerca de 246 milhões de pessoas em todo o mundo e no Brasil, de acordo com dados de 2007 do VIGITEL (Sistema de Monitoramento de Fatores de Risco e Proteção para Doenças Crônicas Não Transmissíveis), a ocorrência média de diabetes na população acima de 18 anos é de 5,2%, o que representa 6.399.187 pessoas, sendo que a incidência aumenta com a idade, atingindo 18,6% da população com idade superior a 65 anos, conforme mostram os gráficos abaixo.

Dados estatísticos de 2007 divulgados pela American Diabetes Association (ADA) apontam que 23,6 milhões de crianças e adultos jovens nos Estados Unidos são portadores de Diabetes Mellitus, o que representa 7,8% da população e que 1,6 milhão de novos casos são diagnosticados em pessoas com 20 anos ou mais a cada ano e, “só no Brasil, existem cerca de dez milhões de diabéticos, sendo que 90% são do tipo 2.” (PÓVOA, 2002, p.153).
O Diabetes Mellitus é definido pela Organização Mundial de Saúde (OMS) como uma enfermidade crônica que aparece quando o pâncreas não produz insuli-na suficiente ou quando o corpo não pode usá-la de maneira efetiva. Inclusive Póvoa (2002) relata que algumas pessoas diabéticas produzem insulina suficiente, mas não contam com um bom número de receptores nas células para que o hormônio possa funcionar adequadamente, cumprindo o seu papel.
Conforme é descrito pela ADA, quando você ingere um alimento, o corpo “quebra” as moléculas de açúcar e amidos em glicose, que é o combustível básico para as células do corpo sendo, “na maioria das circunstâncias, a única molécula que os neurônios utilizam para obter energia” (SILVERTHORN, 2003, p. 225), porém, quando a glicose se acumula no sangue ao invés de ir para as células, apare-cem as complicações associadas ao diabetes que o Ministério da Saúde de Portugal cita, entre outros: retinopatia (lesão na retina), nefropatia (lesão nos rins), hipertensão arterial, AVCs (Acidentes Vasculares Cerebrais), disfunção e impotência sexual, obstrução arterial periférica e infecção urinária.
O Ministério da Saúde brasileiro reconhece como tipos mais frequentes de diabetes mellitus os do Tipo 1, 2, e o Gestacional que definiremos a seguir conforme a American Diabetes Association (ADA).

Diabetes Tipo 1: “Normalmente diagnosticada em crianças e adultos jovens[...]No diabetes tipo 1 o corpo não produz insulina – o hormônio necessário para converter açúcar, amido e outros alimentos em energia.”
De acordo com Silverthorn (2003) o Diabetes Mellitus Tipo 1 (ou insulino-dependente) é uma doença auto-imune causada pela destruição das células beta do pâncreas(2) quando o corpo falha no seu reconhecimento como próprias e as des-trói por meio de anticorpos e células brancas do sangue e afirma que “o único tratamento é por meio da injeção de insulina.” (p.658)
D’Elia (2009) inclui as pessoas portadoras de diabetes mellitus insulino-dependente com mais de 30 anos de idade ou que possuam a doença há mais de 15 anos nos fatores de risco de doenças artério-coronarianas.

Diabetes Gestacional: Segundo a ADA, durante a gravidez – normalmente por volta da 28ª semana em diante – muitas mulheres apresentam o diabetes, não significando que a mulher tinha a doença antes da concepção ou a terá após o nascimento do bebê. No entanto o Ministério da Saúde de Portugal alerta que a diabetes gestacional requer muita atenção, sendo fundamental que, depois de detectada a hiperglicemia, seja corrigida com a adoção de uma dieta apropriada. Quando esta não é suficiente, deve-se recorrer ao uso de insulina para que a gravidez decorra sem problemas para a mãe e para o bebê. E prevê, ainda, que uma em cada 20 grávidas pode sofrer desta forma de diabetes.
O metabolismo dos carboidratos e dos lipídios muda, segundo Silverthorn (2003), durante a gestação sob a influência dos hormônios maternos e da placenta. A autora ainda acrescenta que em aproximadamente 3% das gestações a mãe a-presenta elevadas concentrações de glicose em jejum, similares àquelas ob-servadas no Diabetes Mellitus, sendo a sua causa ainda desconhecida, mas, sabe-se que mães com diabetes gestacional e seus bebês têm grande probabilidade de desenvolverem o diabetes tipo 2 futuramente, no decorrer da vida.

Diabetes Tipo 2: É o mais comum dos diabetes e, segundo a ADA, alguns grupos tem maior risco de desenvolver a doença que outros, sendo mais comuns entre afri-canos, norte americanos, latinos, havaianos e outros povos das ilhas do pacífico.
No diabetes tipo 2, o corpo não produz insulina suficiente ou as células a ignora. É também conhecido como diabetes resistente à insulina e “compreendem 90% da população de diabéticos”, sendo que “cerca de 80% dos Tipo 2 são obesos.” (SILVERTHON, 2003, p.658).
O Manual Merk de Informação Médica (2002) descreve o diabetes mellitus tipo 2 como um distúrbio no qual a concentração de glicose sanguínea encontra-se anormalmente elevada, no entanto, o pâncreas continua a produzir insulina, algumas vezes em níveis mais elevados do que o normal, mas o organismo desenvolve uma resistência aos seus efeitos e o resultado é um déficit relativo de insulina.

O controle da glicemia não só é desejável como possível e o portador de diabetes tem condições de levar uma vida absolutamente normal, como afirma Bronstein (2002). Ainda segundo o endocrinologista a atividade física é de vital importância para os diabéticos, porque acelera o metabolismo, ajudando a queimar calorias e a controlar o peso; proporciona bem-estar e é benéfica para todo o organismo: ativa a função cardíaca, melhora a pressão arterial etc. Mas ressalta que o diabético só deve aplicar-se a um programa de exercícios se a doença estiver controlada. “Se estiver descompensada, a atividade física pode ter efeito contrário ao que se deseja, pois o fígado vai produzir mais açúcar”, adverte.
Voltaremos a falar mais sobre o assunto.

(1) Silverthorn (2003) descreve as ilhotas de Langerhans como um agrupamento de células dispersas por todo o pâncreas que contém quatro tipos distintos de células, cada qual associada à secreção de um hormônio diferente.

(2) As células beta do pâncreas correspondem a aproximadamente três quartos das ilhotas de Langerhans e são as responsáveis pela produção de insulina, de acordo com Silverthorn (2003).

REFERÊNCIAS

AMERICAN DIABETES ASSOCIATION. All about diabetes. Disponível em:
http://www.diabetes.org/about-diabetes.jsp. Acesso em 31ago 2010.

BARRA, Mário. Inflamação no cérebro pode acarretar obesidade e diabetes tipo 2. Disponível em http://g1.globo.com/ciencia-e-saude/naticia/2010/08/inflamacao-no-cerebro-pode-acarretar-obesidade-e-diabetes-tipo-2.html. Acessso em 04 set. 2010.

BRASIL, Ministério da Saúde. Dia Mundial do Diabetes. Disponível em: http://portal.saude.gov.br/saude/area.cfm?id_area=1457. Acesso em: 6 set. 2010.

______, Ministério da Saúde. Vigitel Brasil 2007: Vigilância de fatores de risco e proteção para doenças crônicas por inquérito telefônico. Brasília: Ministério da Saúde, 2007. Disponível em: http://portal.saude.gov.br/portal/saude/visualizar_texto.cfm?idtxt=23617&janela=1.
Acesso em 4 set 2010.

BRONSTEIN, Marcello. Diabetes. Disponível em: http://www.drauziovarella.com.br/ExibirConteudo/770/diabetes. Acesso em 6 set 2010. Entrevista concedida a Drauzio Varela.

D’ELIA, José Rubens. Ciclismo: treinamento, fisiologia e biomecânica. São Paulo: Phorte, 2009.

MANUAL MERCK DE INFORMAÇÃO MÉDICA: Saúde para a família. São Paulo: Manole, 2002.

PINTO, Marcus Vinícius de Mello et al. Análise dos riscos coronarianos através da relação cintura-quadril em taxistas residentes na cidade de Caratinga-MG. Revista Digital – Buenos Aires –Ano 12 – nº 114 – Novembro de 2007. Disponível em: http://www.efdeportes.com/efd114/riscos-coronarianos-em-taxistas.htm. Acesso em 22 jul. 2010.

PORTUGAL, Ministério da Saúde. Diabetes. Disponível em: http://www.min-saude.pt/portal/conteudos/enciclopedia+da+saude/doenças+cronicas/diabetes.htm.
Acesso em 04 set. 2010.

PÓVOA, Helion. O cérebro desconhecido. Rio de Janeiro: Objetiva, 2002.

SILVERTHORN, Dee Unglaub. Fisiologia humana: uma abordagem integrada. Barueri, SP: Manole, 2ª ed., 2003.

VARELLA, Dráuzio. A epidemia de diabetes. Disponível em:
http://www.drauziovarella.ig.com.br/artigos/diabetes.asp. Acesso em 5 set. 2010.

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WORLD HEALTH ORGANIZATION. Diabetes. Disponível em:
http://www.who.int/topics/diabetes_mellitus/en/. Acesso em 6 set. 2010.

10° Encontro Nacional de Cicloturismo e Aventura

2011-04-20T11:48:00.011-03:00

Coincidindo com os 10 anos de fundação do Clube de Cicloturismo do Brasil, o 10° Encontro Nacional será realizado na cidade de Santa Maria Madalena/RJ entre os dias 12 e 15 de novembro de 2011.

Pela primeira vez o Encontro será realizado no estado do Rio de Janeiro, nesta simpática e aconchegante cidade localizada a 228 km do Rio de Janeiro - pela BR-116, passando por Friburgo ou 249 km, pela BR-101, passando por Conceição de Macabu; 79 km de Macaé e 134 km de Campos dos Goytacazes. Outras distâncias de referência podem se encontradas aqui.

Santa Maria Madalena abriga a sede do Parque Estadual do Desengano, criado em 13 de abril de 1970 pela Lei Estadual n° 250 e abrange os municípios de São Fidélis, Santa Maria Madalena e Campos dos Goytacazes com os seus 22.400 hectares (224 km²). O Parque apresenta uma exuberante natureza com várias cachoeiras e rios, onde se destacam as cachoeiras Bonita e Tombo d'Água e os rios Grande, do Colégio e Mocotó, entre outros. Sua fauna é abundante e oferece abrigo a vários animais como a preguiça-de-coleira, a onça-parda, quati, paca, macaco-prego, jacutinga, macuco etc.

Algumas elevações rochosas também se destacam em meio a vegetação: Pico do Desengano: 1761 m de altitude; Pico São Mateus: 1576 m de altitude; Pedra Agulha: 1080 m de altitude.

Segundo os organizadores, as inscrições para o Encontro estarão abertas no segundo semestre, portanto, fiquem ligados e não deixem de participar.

Veja abaixo algumas fotos (arquivo pessoal). Outras fotos podem ser vistas no Clube de Cicloturismo.

FONTES
www.clubedecicloturismo.com.br
www.pmsmm.rj.gov.br/desengano.php
www.inea.rj.gov.br/Unidades/pqdesengano.asp
http://pt.wikipedia.org/

Atividade física como meio de sobrevivência

2011-04-13T18:12:00.007-03:00

Cláudio Quintanilha Siqueira

O ser humano vem buscando, ao longo de milhares de anos, meios que visam facilitar o seu dia a dia, tornando as atividades necessárias a sua sobrevivência menos penosas. Criaram utensílios para prolongar seus membros, ampliar sua força, cortar e furar. Como Blainey (2007) escreveu, criaram utensílios com “lascas de pedra em forma de pontas de lança, lâminas e outros instrumentos de corte e de perfuração[...]” (p.15), se distinguindo dos outros animais por “transformar a natureza, criando para si uma cultura. Embora essa intervenção tenha trazido, ao longo do tempo, melhorias à vida humana, provocou também grandes problemas.” (COTRIN, 2006, p. 11), como veremos à frente.

Diante da necessidade de obter alimentos e fugir de predadores, o homem realizava atividades físicas de forma natural e utilitarista como nadar, correr, saltar, subir em árvores e atirar objetos. No entanto, ao descobrir o fogo – “resultado de muitas ideias e experiências durante milhares de anos” (BLAINEY, 2007, p.15) - e inventar a roda por volta de 3.000 a.C., segundo o professor, o homem não só facilitou o seu cotidiano como também se tornou sedentário à medida que novas facilidades foram criadas e a domesticação de animais estabelecida. De fato, como afirma Cotrin (2006), quando grupos humanos desenvolveram a criação de animais e a agricultura, no período neolítico, foi possível o desenvolvimento de comunidades sedentárias.

Antes nômades, coletores e caçadores que, “para viver do que a terra oferecia, precisavam fazer longas caminhadas a lugares onde sementes e frutas pudessem ser encontradas.” (BLAINEY, 2007, p.7); as habilidades físicas eram de vital importância para a sua sobrevivência; hoje, o ser humano dispõe de tecnologia suficiente para que tenha tudo o que precisa à mão, sem a necessidade de gastos energéticos extras devido à redução da intensidade e da frequência dos exercícios físicos. Como atesta Cotrin (2006), durante a Pré-história, nas comunidades onde a sobrevivência dependia da caça e da coleta, havia a necessidade de migração constante quando as reservas naturais se tornavam escassas e o grupo se deslocava para outras regiões. “Por isso essas comunidades eram nômades.” (p.26), afirma o autor.

Tais comodidades apresentam implicações para a nossa saúde devido ao sedentarismo e aos maus hábitos alimentares induzidos pelas facilidades oferecidas por produtos industrializados. Bacurau (2009) alerta, inclusive, que em indivíduos sedentários o excesso de gordura da dieta pode se depositar no corpo, acarretando em obesidade e nos fatores de risco relacionados, provocando o aparecimento de problemas de saúde como hipertensão arterial, riscos coronarianos e Diabetes Mellitus tipo 2, entre outros. Falaremos mais sobre isso na próxima semana.

REFERÊNCIAS

BACURAU, Reury Frank. Nutrição e suplementação esportiva. São Paulo: Phorte, 6ª ed., 2009.

BLAINEY, Geofrey. Uma breve história do mundo. São Paulo: Fundamento, 2007.

COTRIN, Gilberto. Fundamentos da filosofia: história e grandes temas. São Paulo: Saraiva, 16ª ed., 2006.

IMAGEM: http://www.pupulu.blogspot.com/

A aventura da mobilidade urbana

2011-03-15T22:10:00.001-03:00

A revista Carta Capital trás como destaque uma interessante análise do jornalista Dal Marcondes sobre mobilidade urbana. Veja aqui.

Triglicerídeos. Você já ouviu falar.

2011-03-02T04:31:00.009-03:00

Cláudio Quintanilha Siqueira

O que me chamou a atenção e me estimulou a pesquisar e escrever sobre o triglicerídeo foi o fato de saber que um amigo estava com a taxa desse lipídio em níveis altíssimos. Então, vamos lá.

Triacilglicerol, mais popularmente conhecido como triglicerídeo, é um tipo de gordura presente na nossa corrente sanguínea e no tecido adiposo e o seu excesso, segundo o National Institutes of Health, pode contribuir para o endurecimento e estreitamento das artérias, aumentando o risco de sofrermos um infarto ou um derrame cerebral.

Os triglicerídeos são naturalmente produzidos no nosso organismo "a partir do excesso de calorias, independente de sua origem, gordura, proteína ou açúcar" (ALMEIDA, 2006) e, em níveis elevados, estão associados a quatro condições patogênicas que aceleram a aterosclerose, conforme relatam Schiavo et al (2003): diminuição dos níveis de HDL; aumento das lipoproteínas remanescentes; pequena elevação na LDL e aumento das condições trombogênicas. Além disso, ainda segundo os autores, o aumento de triglicerídeos está relacionado também ao risco de doenças cardiovasculares, com um risco maior entre as mulheres.

Silverthorn (2003) descreve o triglicerídeos como a forma de gorduras mais importantes no nosso organismo, por constituirem as lipoproteínas e representam mais de 90% dos lipídios, sendo formados pela combinação do glicerol com os ácidos graxos[1] no retículo endoplasmático.

Quando ingerimos calorias em excesso, o nosso organismo sabiamente armazena uma parte na forma de glicose e "a maioria em gordura (triglicerídeos)" (ALMEIDA, 2006) para ser usada mais tarde. Por isso, alerta a autora, "alimentos ricos em açúcar podem elevar o nível de triglicerídeos." Até indivíduos com uma dieta pobre em gordura, açúcar e álcool podem apresentar altas taxas de triglicerídeos, por isso é aconselhável substituir essas calorias por gorduras monoinsaturadas como óleo de oliva, óleo de canola, óleo de amendoim e nozes.

Entretanto, Schiavo et al (2006) relatam que a hipertrigliceridemia é o distúrbio lipídico de mais fácil controle, pois seus níveis podem ser "satisfatoriamente controlados por mudanças nos hábitos de vida, dieta equilibrada, aumento da atividade física e restrição ao álcool" e, completam, raramente encontra-se hipertrigliceridemia isolada, sendo frequentemente acompanhada por aumento no colesterol total, no LDL e diminuição do HDL."

As taxas de triglicerídeos podem se obtidas através de exame de sangue, sendo os níveis normais, conforme a National Institutes of Health, abaixo de 150 mg/dl. Entre 150 e 199 mg/dl já existe um risco levemente aumentado. De 200 a 499 mg/dl é considerado alto e acima de 500 mg/dl, muito alto.

Então, podemos concluir que muito se deve ao nosso estilo de vida. Má alimentação aliada a falta de atividade física pode ocasionar desagradáveis manifestações no nosso corpo e, em casos extremos, levar à morte ou a invalidez.

REFERÊNCIAS

ALMEIDA, Elisabete Fernandes. Triglicerídeos - você já ouviu falar, mas sabe o que é? Jornal Carreira & Sucesso, 289ª ed. 29/jan/2006.

Disponível em http://www.catho.com.br/jcs/inputer_view.phtml?id=7216

National Institutes of Health. Triglyceride level.

Disponível em http://www.nlm.nih.gov/medlineplus/ency/article/003493.htm

SCHIAVO, Marli; LUNARDELLI, Adroaldo; OLIVEIRA, Jarbas Rodrigues de. Influência da dieta na concentração sérica de triglicerídeos. Jornal Brasileiro de Patologia e Medicina Laboratorial, v. 39, nº 4, Rio de Janeiro: 2003.

SILVERTHORN, Dee Unglaub. Fisiologia humana: uma abordagem integrada. Barueri, SP: Manole, 2ª ed., 2003.

IMAGEM

http://www.adaraguatins.org.br/2009/10/saude-triglicerideos-alto-informacoes-e-dicas.php

[1] Ácidos graxos, segundo Silverthorn (2003), são longas cadeias de átomos de carbono ligados a hidrogênios.

Exercícios melhoram a memória

2011-02-01T12:12:00.009-02:00

Pesquisa feita nos Estados Unidos e divulgada pela agência FAPESP comprovou que exercícios físicos aeróbicos moderados podem melhorar a memória em idosos e diminuir o declínio cognitivo proveniente do envelhecimento.

Foi constatado, durante a pesquisa, que os participantes - adultos saudáveis na faixa dos 55 a 80 anos de idade - que caminhavam 40 minutos três vezes por semana, tiveram um aumento médio de 2,12% no volume do hipocampo esquerdo e de 1,97% no hipocampo direito

Segundo o diretor do Instituto Beckman na Universidade de Illinois os estudos são interessantes porque indicam que mesmo exercícios feitos em pequenas quantidades podem levar a melhorias significativas na saúde cerebral em adultos mais velhos.

Veja toda a matéria aqui.

Mais informações sobre o tema "Memória":

medicinageriátrica.com.br

cienciahoje

scielo

IMAGEM

http://www.dsc.ufcg.edu.br/~pet/jornal/dezembro2007/saude.html

Principal causa da confusão mental nos idosos

2011-01-17T23:39:00.007-02:00

Por Arnaldo Lichtenstein, médico

Sempre que dou aula de clínica médica aos estudantes do 4º ano de medicina, lanço a pergunta:- Quais as causas que mais fazem o vovô ou a vovó terem confusão mental?

Alguns arriscam: "Tumor na cabeça"... Eu digo: "Não".

Outros apostam: "Mal de Alzheimer"... Respondo, novamente: "Não".

A cada negativa a turma se espanta! E fica ainda mais boquiaberta quando enumero os três motivos realmente responsáveis que são mais comuns:

- Diabetes descontrolado;

- Infecção urinária;

- A família passou um dia inteiro no shopping, enquanto os seus idosos ficaram sozinhos em casa!

Parece até brincadeira, mas não é. Não raro as avós sem sentirem sede, deixam de tomar líquidos!Quando falta gente em casa para lembrá-los, desidratam-se com rapidez. A desidratação tende a se agravar, e acaba afetando todo o organismo, causando confusão mental abrupta, baixa pressão arterial, aumento dos batimentos cardíacos (batedeira), angina (dor no peito), coma, e até morte.

Insisto: não é brincadeira!

Na melhor idade, que começa aos 60 anos, temos pouco mais de 50% de água no corpo! Isso faz parte do processo natural de envelhecimento. Portanto, nossos idosos têm menor reserva hídrica.

Mas há outro complicador: mesmo desidratados, eles não sentem vontade de tomar água!, Pois os seus mecanismos de equilíbrio interno não funcionam muito bem, por isso precisam ser lembrados!

Conclusão:Idosos se desidratam facilmente não apenas porque possuem reserva hídrica menor, mas também porque percebem menos a falta de água em seus corpos! E mesmo que o idoso seja saudável, fica prejudicado o desempenho normal das reações químicas, e as funções de todo o seu organismo.Por isso, aqui vão dois alertas:

1 - O primeiro é para vovós e vovôs: tornem voluntário o hábito de beber líquidos. Por líquido entenda-se água, sucos, chás, água-de-coco, leite, sopas, gelatinas, e frutas ricas em líquido, como: melão, melancia, abacaxi, laranja e tangerina, também funcionam. O mais importante é, a cada duas horas, botar uma boa quantidade de algum líquido para dentro. Lembrem-se disso!

2 - Meu segundo alerta é para os familiares: ofereçam constantemente líquidos aos idosos. Ao mesmo tempo fiquem atentos. Ao perceberem que estão rejeitando líquidos e, de um dia para o outro, se ficam confusos, irritadiços, e fora do ar, atenção! É quase certo que sejam sintomas decorrentes de desidratação. Então, líquido neles, e rápido levem eles para um serviço médico.

Arnaldo Lichtenstein, médico, clínico-geral do Hospital das Clínicas e professor colaborador do Departamento de Clínica Médica da Faculdade de Medicina da Universidade de São Paulo-USP

Publicação original:

http://www.vocevencedor.com.br/artigos/curiosidades-e-dicas/pura-realidade-principal-causa-da-confusao-mental-nos-idosos

Ciclovias devem ser projetadas nas laterais das avenidas e não entre as pistas de rolamento

2011-01-05T12:25:00.003-02:00

"Imagino que o exemplo da avenida 28 de março venha sendo replicada em outros projetos do município de forma equivocada. Em qualquer lugar do mundo as ciclovias são projetadas, preferencialmente, em uma das laterais das ruas ou avenidas."...

Acompanhe aqui todo o texto do professor Roberto Moraes sobre a criação de ciclovias na cidade.

A melhor trava de bicicleta do mundo

2010-12-17T12:57:00.004-02:00

Matéria publicada originalmente na superinteressante.

Uma equipe de gente meio maluca e meio gênia foi desafiada pela Conrad (rede de lojas alemã que vende de tudo) a criar algum produto inovador usando apenas os produtos vendidos por eles. Em14 dias, eles criaram a trava de bicicletas mais legal do mundo – e talvez a mais efetiva.
A criação dos caras (em alemão, “Fahrradschloss”), além de prender a bicicleta a postes de luz, também possui um motor que faz com que ela suba até o alto do poste – e fique longe do alcance dos ladrões.
Uma ótima ideia para quem gosta de pedalar por toda a cidade, mas tem medo de deixar a magrela sozinha, amarrada do lado de fora dos lugares pra onde vai. A bicicleta estará segura até que os ladrões comecem a usar escadas.

Uma situação inusitada

2010-11-25T07:38:00.005-02:00

Não tem nada a ver com bikes, mas não poderia deixar de registrar.

Há aproximadamente duas semanas, durante a Bienal do Livro, deixei as minhas duas filhas no evento e fui realizar algumas tarefas pelo centro, pois a Bienal estava ocorrendo na praça central da cidade (Praça de São Salvador).
Uma das minhas metas era cortar o cabelo - ainda restam alguns - e aparar a barba.
Pois bem, após concluir as demais tarefas, fui a uma barbearia nas proximidades, sentei na cadeira e disse ao barbeiro que desejava cortar o cabelo e fazer a barba. Daí surgiu o seguinte diálogo:
Barbeiro: Fazer a barba como?
Eu, inocentemente: Aparar assim, fina como está e depois passar a máquina 1.
Barbeiro: Assim a gente não faz não.
Eu, com cara de pateta: Não? E faz como? É só seguir o que está marcado.
Barbeiro: É que assim dá muito trabalho.
Eu, com cara de idiota: Tá bom, muito obrigado.
Levantei-me da cadeira e fui a outra barbearia.

6ª Bienal do Livro

2010-10-31T11:29:00.003-02:00

Começa dia 5 e vai até o dia 14 de novembro na Praça São Salvador, das 10 às 22 horas com entrada franca.

A Bienal do Livro é uma promoção da Prefeitura de Campos, através da Fundação Jornalista Oswaldo Lima e este ano será a sexta edição do evento que fará um tributo a escritora Raquel de Queiroz que, se fosse viva, estaria completando 100 anos no dia 17.

Veja mais informações e a programação aqui.

BICICULTURA 2010

2010-10-28T14:49:00.004-02:00

O Bicicultura é um importante evento brasileiro sobre o uso da bicicleta como meio de transporte, aventura, turismo, lazer e esporte, onde ocorrem debates, palestras, oficinas, confraternização e pedaladas, cuja intenção é aprimorar os conhecimentos sobre o ciclismo em todas as suas variantes,as políticas públicas para o trasnporte urbano etc, além de uma oportunidade para conhecermos outros ciclistas, cicloativistas, enfim, conhecermos pessoas que se preocupam com a qualidade de vida e com o caos do transporte urbano nas grandes cidades.
Este ano o evento será realizado na cidade de Sorocaba/SP, de 1 a 4 de dezembro e está sendo organizado pela prefeitura de Sorocaba/SP juntamente com a União Ciclística do Brasil (UCB).
A programação e outras informações podem ser vista aqui: http://bicicultura2010.site.com.br/

OBESIDADE INFANTIL

2010-10-25T01:53:00.006-02:00

Cláudio Quintanilha Siqueira
Antigamente os mais velhos adoravam apertar as bochechas das crianças rechonchudas. Eram sinônimos de crianças bonitas e saudáveis, mas hoje é motivo de preocupação que leva alguns organismos nacionais e internacionais como a Organização Pan-Americana de Saúde (OPAS, 2003) a alertar que “A obesidade infantil já apresenta dimensões epidêmicas em algumas áreas [...] trata-se de um problema global que atinge os países em desenvolvimento de forma crescente.” (p.32), apresentando números que já sinalizam para que fiquemos alertas.
As crianças com menos de 5 anos obesas no mundo atinge o patamar de 17,6 milhões. Entre os 6 e 11 anos as crianças obesas mais do que dobraram desde a década de 1960.
A obesidade nos jovens de 12 a 17 anos aumentou de 5% para 13% entre os meninos e de 5% para 9% entre as meninas de 1966 a 1970.
Claro que queremos ver os nossos filhos bonitos e saudáveis, mas devemos ter em mente que o excesso de gordura é prejudicial na infância e na adolescência. O que antes eram problemas de adultos, hoje se manifesta também nos jovens, pois “O excesso de peso e a obesidade produzem efeitos metabólicos adversos sobre a pressão arterial, os níveis de colesterol e de triglicerídeos no sangue e a resistência a insulina.” (OPAS, 2003, p.32), aumentando a probabilidade de desenvolvimento do diabetes tipo 2 e hipertensão arterial mesmo antes da puberdade, conforme a Organização.
A modernidade nos induz a adquirir hábitos que podem ser prejudiciais à saúde. São infinitas as comodidades oferecidas pelos equipamentos cada vez mais sofisticados, além das ofertas de alimentos pouco saudáveis que invadem nossa casa, principalmente pela televisão que, de acordo com o Conselho Federal de Nutricionistas (CFN, 2003) é um dos principais veículos de comunicação a desempenhar papel na disseminação de informações nas sociedades modernas, observando que os comerciais de TV podem alterar estilos de vida e contribuir “decisivamente para a formação de uma cultura alimentar, ditando preferências e hábitos alimentares.”, levando as pessoas a consumirem mais alimentos com “grande densidade energética com altos teores de açúcar e gorduras saturadas(1), ou excessivamente salgados” (OPAS, 2003, p. 9) influenciando, principalmente, as crianças e os adolescentes que, segundo estudos citados pelo CFN (2003), ficam cerca de 3 a 4 horas na frente da TV, favorecendo a obesidade.
A OPAS (2003) recomenda, entre outras, as seguintes estratégias para gerenciamento do peso:
• atividade física moderada por pelo menos 30 minutos diários;
• ingerir mais frutas e verduras, nozes e cereais integrais;
• diminuir a ingestão de alimentos gordurosos e açucarados;
• substituir as gorduras saturadas de origem animal por gorduras insaturadas derivadas de óleos vegetais.

De acordo com Silverstorn (2003) a atividade física e a contração muscular aumentam a taxa metabólica acima da taxa basal(2) e os atos de sentar e deitar consomem relativamente pouca energia e recomenda: “Remar em uma competição e pedalar estão entre as atividades que mais gastam energia.” (p. 647).
Então, o que podemos fazer para mudar esse quadro?
A OPAS (2003) afirma que está “cientificamente comprovado” (p. 8) que uma mudança nos hábitos alimentares e na atividade física pode influenciar fortemente vários fatores de risco para a obesidade. Claro que não é fácil tirar as crianças e os adolescentes da frente da TV ou do computador, mas nós, adultos, precisamos fazer a nossa parte e tentar mostrar para os jovens o lado bom e o ruim das coisas.
Que tal começar pelo exemplo?

(1)Segundo o Ministério da Saúde brasileiro gordura saturada é um tipo de gordura que, quando ingerida, aumenta a quantidade de colesterol no organismo e está presente, principalmente, nos alimentos de origem animal. Ainda de acordo com o MS devemos sempre dar preferência às gorduras de origem vegetal e que são essenciais para o organismo.
(2)A taxa metabólica basal é o tanto de energia que o organismo necessita para manter-se quando estamos em repouso.

REFERÊNCIAS

BRASIL. MINISTÉRIO DA SAÚDE. Atividade física. Disponível em http://portal.saude.gov.br/saude/visualizar_texto.cfm?idtxt=23618. Acesso: 23out2010.

CONSELHO FEDEREAL DE NUTRICIONISTAS. Parecer do CNF sobre obesidade. Disponível em http://www.cnf.org.br. Acesso: 24out2010.

ORGANIZAÇÃO PAN-AMERICANA DE SAÚDE. Doenças crônico-degenerativas e obesidade: estratégia mundial sobre alimentação saudável, atividade física e saúde. Disponível em http://www.opas.org.br/sistema/arquivos/d_cronic.pdf. Acesso: 24out2010.

SILVERTHORN, Dee Unglaub. Fisiologia humana: uma abordagem integrada. Barueri, SP: Manole, 2ª ed., 2003.

IMAGEM:
http://murall.com.br/como-evitar-a-obesidade-infantil/

ENTREVISTA - Dra. Aline Vieira Barra, fisioterapeuta

2010-10-13T19:16:00.006-03:00

Hoje é o dia do fisioterapeuta, portanto, nada mais oportuno do que ouvir a opinião de quem conhece do assunto para sanar algumas dúvidas que surgem de vez em quando.

A prática de atividades físicas oferece muitos benefícios para a saúde, no entanto, não estamos livres das lesões típicas de cada modalidade esportiva. Mesmo sendo considerado um dos esportes com menor índice de lesões, segundo o ciclista olímpico Daniel Rogelin, o ciclismo também oferece riscos. Por isso conversamos com a fisioterapeuta especializada em RPG, fisioterapia desportiva, ergonomia e dermatofuncional Dra. Aline Barra, que também é uma apaixonada por bikes e já participou do Iron Biker, Big Biker e outros eventos.

Bike Sem Limites: O que pode favorecer o aparecimento de lesões no ciclismo? O que podemos fazer para nos prevenir?

Dra. Aline: O aparecimento de lesões no ciclismo tem como causa vários fatores: falta de alongamento, falta de fortalecimento muscular, má postura na bicicleta e bicicleta sem bike fit.

A falta de alongamento faz com que o músculo não tenha sua capacidade total de contração devido ao mesmo estar encurtado e não no seu comprimento real para que haja uma contração eficiente e harmonia dos movimentos. A falta de fortalecimento muscular prévio pode causar um desequilíbrio muscular, principalmente nos joelhos, atingindo, então, a articulação e ocasionando a lesão. Também é muito importante manter o fortalecimento dos músculos do abdômen, pois ajuda a prevenir lesões na coluna lombar por causa da postura adotada para pedalar. Fazer um bike fit personalizado com um profissional capacitado é imprescindível para um bom rendimento e uma pedalada prazerosa e sem dores posteriores. O bike fit, para que não sabe, é a regulagem adequada da bicicleta de acordo com as medidas corporais de cada um, como altura do selim, tamanho do quadro, distância entre o selim e o guidão, entre outras.

BSL: Quais são as principais lesões?
Aline: As principais lesões são em coluna cervical, causadas, principalmente, pela distância e altura do guidão, o que também pode deixar sequelas nos cotovelos, punhos e ombros.
Outras lesões comuns, também, são as de joelho, que tem várias causas. Como falado antes, a falta de alongamento (condromalácia e meniscos), a falta de fortalecimento muscular (tendinites) e a altura inadequada do selim.
Lesões na coluna lombar (hérnia de disco e lesão muscular) são causadas pela altura errada do selim e tamanho inadequado do quadro.
Existém as lesões causadas pelo estresse, principalmente devido ao excesso de treino, que atingem comumente os joelhos. Podemos ter também lesões causadas por traumas (quedas), e as mais comuns são: fratura de punho, lesões ligamentares em ombro etc.

BSL: Quando devemos procurar os serviços fisioterápicos?

Aline: A fisioterapia é necessária quando existe dor persistente, que incomoda e/ou atrapalha a pedalada ou quando há alguma lesão. A fisioterapia preventiva funciona também na correção postural e tratamento de lesões pré-existentes à prática do ciclismo, para que não se agrave.

BSL: As cãimbras são muito comuns nas pedaladas. O que podemos fazer quando elas aparecerem?

Aline: Quando ocorrem as cãimbras, deve-se alongar o músculo envolvido, fazendo o movimento contrário ao da contração. Para que isso não ocorra é preciso ter uma boa alimentação e um bom condicionamento físico, tomando sempre o cuidado para não ultrapassar seus limites.

PS: A Dra. Aline oferece atendimento domiciliar e assessoria para empresas no telefone (22) 9836-2916.

TRISTES IMAGENS DO DIA DA ELEIÇÃO

2010-10-03T14:00:00.008-03:00

Em frente ao ISEPAM

Vizinhanca do ISEPAM

Esquina da TV Record

Calçada da TV Record

Escada da TV Record

Em frente ao asilo Nossa Senhora do Carmo

A teoria das janelas quebradas

2010-09-29T11:51:00.007-03:00

Cláudio Quintanilha Siqueira

Ao ler a crônica "A teoria das janelas quebradas" no livro de mesmo título de Drauzio Varella resolvi pesquisar um pouco mais sobre o assunto. Aliás, deixo aqui uma ótima sugestão de leitura da coletânia de crônicas do dr. Varella.

Em 1982 dois cientistas sociais estadunidenses - James Q. Wilson e George Kelling - desenvolveram um trabalho que entitularam "Broken Windows" onde, através de algumas experiências, concluiram que numa sociedade ordeira e bem educada as coisas tendem a caminhar sem maiores problemas, pois as pessoas tendem a ser mais ordeiras e educadas. Por outro lado, a bagunça gera mais bagunça.

E isso se reflete também na segurança. Quando se banaliza a criminalidade e a violência estamos induzindo a mais criminalidade e violência, pelo menos esta é a opinião do humilde blogueiro.

A deteriorização da paisagem urbana é percebida pela população, nas palavras de Drauzio Varella, como ausência dos poderes públicos, enfraquecendo os controles impostos pela comunidade, aumentando a insegurança coletiva e convidadando a prática de crimes.

A presença de lixo nas ruas, pichação e outras desordens provoca mais desordem e induz ao vandalismo.

Com base nessas ideias um grupo de holandeses da Universidade de Groningen realizou um estudo efetuando alguns experimentos. No primeiro deles, num estacionamento para bicicletas na cidade de Groningen, para simular ordem, eles limparam toda a área e colocaram o aviso bem visível de que era proibido pichar. Para a desordem, picharam as paredes do mesmo espaço, apesar do aviso para não fazê-lo continuar lá. Nas duas situações, prenderam planfetos nos guidões das bicicletas, de modo que precisassem ser retirados pelo ciclista antes de ir embora sem, contudo, haver lixeiras no local.

O resultado foi o seguinte:

Na situação ordeira, 77% dos ciclistas levaram os panfletos consigo.

Na situação de pichação, apenas 31% o fizeram, os demais jogaram os panfletos no chão.

Outras experîências do grupos são detalhadas no livro.

Boa leitura e aproveitem para fazer uma reflexão sobre as nossas atitudes do dia a dia.

FONTES

http://www.cartapotiguar.com.br/?p=464

http://crv.educacao.mg.gov.br/sistema_crv/index.asp?id_projeto=27&ID_OBJETO=102872&tipo=ob&cp=4E6127&cb=&n1=&n2=Orienta%E7%F5es%20Pedag%F3gicas&n3=Ensino%20M%E9dio&n4=Sociologia&b=s

VARELLA, Drauzio. A teoria das janelas quebradas. São Paulo, Companhia das letras, 2010.

Para descontrair

2010-09-22T21:03:00.002-03:00

O FOTÓGRAFO

Num determinado país, regido pelo regime socialista, havia um grande incentivo à natalidade. Necessitando de mão-de-obra, criaram uma lei que obrigava os casais a terem um determinado número de filhos. Previram também uma tolerância de cinco anos. Essa tolerância consistia do fato de que, para os casais que completassem cinco anos de casamento sem terem filhos, ao menos Um, o governo destacaria um agente que iria auxiliá-los. Num dia desses, aconteceu o seguinte diálogo entre um marido e sua mulher:

Mulher: Querido, hoje completamos o quinto aniversario de casamento!
Marido: É, infelizmente não tivemos um herdeiro.
Mulher: Será que "eles" irão enviar o tal "agente"?
Marido: Eu não sei. . .
Mulher: E se ele vier?
Marido: Bem, eu não tenho nada a fazer. . .
Mulher: Eu, menos ainda. . .
Marido: Vou sair, pois já estou atrasado para o trabalho.
Logo após a saída do marido, batem à porta. A mulher abre a porta e encontra um homem à sua frente. Era um fotógrafo que se enganara de endereço.
Homem: Bom dia, eu sou. . .
Mulher: Ah, já sei. . . Pode entrar. . .
Homem: Seu marido está em casa?
Mulher: Não, ele foi trabalhar.
Homem: Presumo que ele esteja a par. . .
Mulher: Sim, ele está a par e também concorda.
Homem: Ótimo, então vamos começar?
Mulher: Mas já? Assim tão rápido?
Homem: Preciso ser breve, pois ainda tenho cinco casais para visitar.
Mulher: Puxa! O senhor aguenta?
Homem: Sim, aguento porque gosto do meu trabalho. Ele me dá muito prazer.
Mulher: Então, como vamos fazer?
Homem: Permita-me sugerir. Uma no quarto, duas no tapete, duas no sofá, uma no corredor, duas na cozinha e a última no banheiro.
Mulher: Nossa! Não é muito?
Homem: Minha senhora, nem o melhor artista da nossa profissão consegue na primeira tentativa. Numa dessas, a gente acerta bem na mosca!
Mulher: O senhor já visitou alguma casa neste bairro?
Homem: Não, mas tenho comigo algumas amostras dos meus últimos trabalhos.
Veja. Não são lindas? (Mostrando fotos de crianças.)

Mulher: Como são belos esses bebes! O senhor mesmo quem fez?
Homem: Sim. Veja esse aqui. (Mostrando outra foto). Foi conseguido na porta de um supermercado.
Mulher: Nossa! Não lhe parece um tanto público?
Homem: Sim, mas a mãe era artista de cinema e queria publicidade.
Mulher: Eu não teria coragem de fazer isso. . .
Homem: Este aqui foi em cima de um ônibus.
Mulher: Que horror!
Homem: É. Foi um serviço dos mais duros que eu já fiz.
Mulher: Eu imagino. . .
Homem: Veja. Este foi feito num parque de diversões em pleno inverno.
Mulher: Credo! Como o senhor conseguiu?
Homem: Não foi fácil. Como se não bastasse a neve caindo, havia uma multidão em cima de nós. Eu nunca teria conseguido acabar. . .
Mulher: Ainda bem que sou discreta e não quero que ninguém nos veja.
Homem: Ótimo. Eu também prefiro assim. Agora, se a senhora me der licença, eu vou armar o Tripé.
Mulher: Tripé? Para quê?
Homem: Bem, madame. É necessário. O meu aparelho, além de pesado, depois de pronto para funcionar, mede um metro.

A mulher desmaiou.

Pedalada Yacht Club Lagoa de Cima

2010-09-19T19:48:00.008-03:00

Nem o frio e a ameaça de chuva desanimaram essa turma. Organizado e apoiado pela Hard Bike Sports a tradicional pedalada ao Yacht Club Lagoa de Cima ocorreu esta manhã, onde os pedalantes percorreram aproximadamente 30 km entre trilhas e asfalto.
Após um momento de confraternização e descanso os bravos bikers retornaram à cidade.

O Dia Mundial Sem Carro está chegando!

2010-09-13T20:01:00.005-03:00

Estamos vivendo dias cada vez piores no que diz respeito ao trânsito na cidade, não só porque o número de carros vem aumentando, mas também por causa da nossa infraestrutura viária que é uma precariedade e da má educação de motoristas, motociclistas e ciclistas.

O Dia Mundial Sem Carro está chegando - faltam apenas 9 dias - para nos lembrar de repensarmos os nossos valores com relação ao transporte urbano e ao meio ambiente.

Segundo dados de 2009 do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística e do Departamento Nacional de Trânsito, divulgados pelo G1 (veja aqui), Campos tem uma frota de 120.737 veículos, apresentando uma relação de 3,59 habitantes por veículo automotor, algo próximo da capital Rio de Janeiro que apresenta uma relação de 3,28 habitantes/véiculo.

Deixo claro, no entanto, que meu objetivo não é demonizar o automóvel, mas sim humanizar o trânsito, com mais pessoas usando a bicicleta como meio de transporte, não por necessidade financeira, como acontece com frequência entre os trabalhadores de baixa renda, mas por convicção de que a magrela é um meio de transporte barato, eficiente e não poluente - a não ser pelos gases emitidos pelo próprio ciclista -, ocupa pouco espaço e é saudável.

É claro que nem todos podem abrir mão do carro com tanta facilidade diante do corre-corre diário, mas quando podem não o fazem, pelo menos a maioria. Muitos chegam ao cúmulo do absurdo de não abrirem mão do carro simplesmente por uma questão de status.

Então, dia 22 de setembro deixe seu carro em casa. Tente ir para o trabalho de bike e experimente uma nova sensação.

Vitalidade e saúde aos 85 anos

2010-09-11T10:49:00.003-03:00

O campista Severino Veloso, aos 85 anos deu mais uma prova de vitalidade ao retornar do Parque Aquático do Fluminense com quatro medalhas de ouro após a realização do Circuito Estadual da Natação Máster. O blog parabeniza o nosso representante que nos orgulha a cada evento esportivo que participa.

Leia a matéria completa aqui, na Folha da Manhã online.

IMAGEM: http://www.fmanha.com.br

Cidades amigas do ciclista

2010-09-10T09:52:00.002-03:00

Quando imaginamos uma cidade com boa estrutura para o uso da bicicleta como meio de transporte, logo pensamos em Copenhague ou alguma outra cidade europeia. Mas aqui no Brasil existem muitas iniciativas locais que fazem a diferença na vida das pessoas e incentivam o uso da bicicleta pela população.

Veja mais em Eu vou de bike

Para onde vai a gordura?

2010-09-02T12:14:00.005-03:00

Pra onde vai a gordura quando você emagrece?
Ela até queima, mas sai mesmo pelos pulmões e pela urina
por Fábio Marton

Na ficção, o Hulk pode crescer e encolher do nada. No mundo real, onde os átomos da matéria são sempre os mesmos, o doutor Bruce Banner teria que comer uma vaca para virar gigante verde - e perder essa vaca para voltar a ser franzino. Por onde sai então a matéria que constitui a gordura? Se você pensou no "número 2" do banheiro, passou longe. A maior parte da gordura sai na forma de água e gás carbônico.

Acompanhe o resto da matéria na revista Superinteressante clicando aqui.

IMAGEM: http://www.marvel616.com/2008/04/hulk-esmaga-na-nycc.html

Alimentação mediterrânea

2010-08-30T10:09:00.004-03:00

A FAPESP (Agência de Notícias da Fundação de Amparo à Pequisa do Estado de São Paulo) divulga opinião do perquisador israelense Elliot Berry, professor do Departamento de Nutrição e Metabolismo da Escola de Medicina Hadassah da Universidade Hebraica de Jerusalém, Israel.

Segundo Berry, a boa saúde dos povos mediterrâneos se explica em parte pela alimentação. Mesmo culturalmente diferentes, os países da região partilham alguns ingredientes em comum, entre os quais sete se destacam: trigo, cevada, uva, figo, tâmara, romã e azeitona.

Leia a matéria completa no Boletim Fapesp.

PS: Leia aqui a matéria sobre azeite de oliva publicada pelo blog.

Skatistas de Campos em São Paulo

2010-08-29T10:36:00.000-03:00

Estão em São Paulo participando de mais uma etapa do Campeonato Brasileiro de Free Style os atletas campistas Thiago Freitas e Roberto Ribeiro Jr, conforme divulgou o jornal O Diário News online.

Estamos na torcida para que os atletas representem bem a nossa cidade.

Um abraço e boa sorte.

Lançamento do livro Bicicleta - a cara do Rio

2010-08-26T23:20:00.000-03:00

Foi lançado hoje o livro "Bicicleta-A cara do Rio" na livraria Ao Livro Verde.

Os autores tem o objetivo de incentivar a bicicleta como meio de transporte e ainda mostrar as pessoas que pedalar é um bom exercício para manter a saúde em dia.

Uma pena que um evento literário tenha se transformado em propaganda política. Eu, munido de toda a minha ingenuidade, aguardei o momento do lançamento enquanto tomava um e outro cafezinho e consultava alguns livros expostos nas prateleiras. Mas, confesso, fiquei um pouco decepcionado quando percebi a verdadeira intenção por trás do suposto lançamento.

SISTEMA MUSCULAR ESQUELÉTICO

2010-08-19T04:00:00.000-03:00

Cláudio Quintanilha Siqueira

Em todas as nossas atividades diárias estamos constantemente recrutando as estruturas musculares do nosso corpo. Seja dormindo ou praticando esportes eles estão lá, sempre disponíveis para executar o seu trabalho. Alguns, como o músculo cardíaco, por exemplo, nunca param de trabalhar para manter o nosso organismo vivo.
Existem três tipos de tecido muscular no corpo humano, cada um deles com funções específicas:
Músculo Estriado Cardíaco – Também chamado de miocárdio, constitui a parede do coração e possui movimentos involuntários. São os responsáveis pelo bombeamento do sangue para o organismo.
Músculo Liso – Entra na constituição dos órgãos profundos como estômago, bexiga, vasos sanguíneos e intestino, dando-lhes determinados movimentos (contrações). Como o músculo cardíaco, funciona independente da nossa vontade, ou seja, é involuntário. Normalmente são longos e lentos.
Músculo Estriado Esquelético – Os músculos esqueléticos são os responsáveis pelos movimentos do corpo fazendo, portanto, parte do aparelho locomotor que é constituído também pelos ossos e junturas (articulações). Os músculos esqueléticos asseguram o movimento e mantém unidas as peças ósseas, determinando a posição e postura do esqueleto e representam cerca de 40 a 45% do peso total do corpo.
Sendo os órgãos ativos do movimento eles possuem a capacidade de contrair e relaxar, transmitindo os movimentos aos ossos sobre os quais se inserem unidos por tendões, oferecendo uma imensa variedade de movimentos.
O ser humano possui aproximadamente 639 músculos e cada um deles possui o seu nervo motor que controla as contrações, dividindo-se em vários ramos para poder controlar cada célula (ou fibra) muscular, sempre coordenadas pelo cérebro.
A contração muscular produz um trabalho mecânico, normalmente representado pelo deslocamento de um segmento do corpo, quando as fibras musculares reduzem o seu comprimento em cerca de um terço ou metade em relação ao seu estado de repouso durante a contração, realizando um trabalho proporcional a potência e a amplitude de contração, sendo que a potência (força) muscular está diretamente relacionada ao número de fibras do ventre muscular (parte central do músculo, comumente chamada de “carne”).
Os responsáveis pelas contrações da fibra muscular são quatro proteínas: a miosina, a actina, a tropomiosina e a troponina.
A miosina forma os filamentos espessos da miofibrila (componentes da fibra muscular) e estão relacionados à velocidade de contração muscular.
A actina é a proteína que constitui os filamentos finos da fibra muscular, formando junto com a miosina uma treliça de sobreposição com cada filamento fino sendo circundado por três filamentos espessos e seis finos circundando cada um dos filamentos espessos.
A tropomiosina é uma proteína longa e fina que se liga à actina durante a contração muscular e entre si pelas extremidades, formando longos filamentos que sustentam a forma helicoidal da actina.
A troponina é um complexo de três proteínas que participam da contração muscular no músculo esquelético e cardíaco, mas não no músculo liso.
As fibras musculares são basicamente de dois tipos: 1 e 2.
As fibras do tipo 1 são de contração lenta e difícil fadiga, podendo trabalhar por longos períodos, como no caso das maratonas. São ricas em mitocôndrias e em mioglobina, um pigmento semelhante à hemoglobina e que tem a função de armazenar e transportar o oxigênio para o interior da fibra muscular.
As fibras tipo 2 são de contração rápida e de fácil fadiga. São pobres em mitocôndrias e mioglobina. São as utilizadas quando digitamos, por exemplo.
Quando utilizados em excesso ou mal utilizados, provocando esforço além dos limites ou movimentações bruscas, os músculos podem sofrer lesões sendo as mais comuns as cãibras, fadigas e distensões que ocorrem, normalmente, durante a prática esportiva. Portanto, um programa de fortalecimento muscular geral prescrito por profissional qualificado, bem como evitar os excessos são condutas aconselháveis para mantermos a boa saúde da musculatura. O desenvolvimento muscular proporciona equilíbrio do esqueleto, diminuição da gordura corporal, aumento da resistência muscular, proteção das articulações, melhoria da estética corporal e favorece conforto para os afazeres diários.

FONTES

DÂNGELO, José Geraldo; FATTINI, Carlos Américo. Anatomia humana sistêmica e segmentar. 2ª ed. São Paulo: Atheneu, 2000.
SANTOS, Paulo J. M. Fisiologia do músculo Esquelético. Disponível em

http://www.fade.up.pt/fisiologiageral/_arquivo/musculo_esqueletico.pdf
SIRVERTHORN, Dee Unglaub. Fisiologia humana: uma abordagem integrada. 2ª ed. São Paulo: Manole, 2003.

http://www.sobiologia.com.br/conteudos/Corpo/Organizacao3.php

http://anatpat.unicamp.br/musnormal.html
http://pt.wikipedia.org/wiki/M%C3%BAsculo
http://www.bemdesaude.com/content/beneficios_da_musculacao.html

IMAGENS (Na ordem em que aparecem)

http://fitnova.blogspot.com/
http://www.sobiologia.com.br/
http://magisnef.wordpress.com/
http://fisiologiaviva.blogspot.com/
http://panatpat.unicamp.brmusnormal.html/

Mais um ciclista atropelado

2010-08-17T11:57:00.000-03:00

A Folha da Manhã Online nos trás, hoje, a notícia de mais um atropelamento.

Segundo o jornal, o ciclista foi atropelado por um caminhão de cana no cruzamento da rua 7 de Setembro com Rua do Gás, nesta manhã. A vítima seguia no sentido da ponte da Lapa (Ponte Barcelos Martins) para a Av. 28 de Março quando foi atingida pelo veículo. A bicicleta ficou sob uma das rodas do caminhão e o homem sofreu fraturas no braço e na perna e foi encaminhado para o Hospital Ferreira Machado.

Ocorrências como esta não são novidades numa cidade onde a quantidade de bicicletas que trafega pelas principais ruas e avenidas é enorme, disputando espaço em vias estreitas com ônibus e caminhões.

Além de boa infraestrutura viária precisamos, também, de uma boa dose de educação. Vejo constantemente ciclistas, motoristas e motociclistas desrespeitando as regras mais elementares de trânsito, pondo em risco a si próprio e a terceiros. Outro fenômeno muito comum é a quantidade de bicicletas totalmente desprovidas de freios trafegando pela cidade.

Resposta à enquete

2010-08-13T11:34:00.000-03:00

A recente enquete realizada pelo blog apontou 2 leitores (25%) que nunca repararam na coluna "LIVROS - SUGESTÃO DO MÊS", o que estatisticamente pode não ser muito, afinal, foram apenas 8 votos no total mas, para mim, é bastante significativo e o suficiente para alterar a posição da sugestão do mês. Sendo assim, o livro em questão permanecerá na primeira posição da coluna até a próxima proposta.

Obrigado pela colaboração.

Toda crítica e/ou sugestão será bem vinda.

O colesterol também é importante para o organismo.

2010-08-09T11:45:00.000-03:00

O temido colesterol nem sempre é tão ruim assim. Afinal, o nosso organismo também precisa das gorduras para exercer as suas funções fisilógicas. Veja aqui uma ótima matéria sobre o assunto que, com certeza, vai eliminar muitas dúvidas sobre esta substância.

IMAGEM: http://nutribrazil.com/

66ª Prova Ciclística de São Salvador

2010-08-06T20:17:00.000-03:00

Foi hoje a 66ª edição da tradicional prova ciclística do padroeiro da cidade de Campos dos Goytacazes em comemoração a 358ª Festa de São Salvador.

O evento foi organizado pela Federação de Ciclismo do Estado do Rio de Janeiro (FECIERJ) e Fundação Municipal de Esportes (FME) e valeu pontos para o Ranking Nacional de Ciclismo de Estrada.

A competição contou com oito categorias, iniciando às 7h 30min com os Cadeirantes e terminando com a tão esperada categoria Elite. Acompanhe abaixo as classificações em cada categoria.

Para ver outras fotos acesse o grupo amigosdabikenf.

Feminino
1º - Fernanda da Silva Souza - Pindamonhangaba - 43:21.311
2º - Cristiane Pereira da Silva - Pindamonhangaba - 43:21.655
3º - Valquíria Pardial - Pindamonhangaba - 43:21.859

MTB
1º - Josenildo Areas Vieira - Avulso - 43:15.510
2º - Leandro Magno Falcão - Avulso - 43:23.692
3º - Edsom Simão Ribeiro - Campos Goytacazes - 43:23.693
4º - Robson Martins Pinto - MTB - 43:23.958
5º - Alvimanio Augusto - FW Engenharia - 43:24.591

Master C
1º - Ricardo Buscema - Sport For Life - 38:08.144
2º - Cleber Guedes - Juiz de Fora - 38:08.145
3º - Ricardo Vasconcellos Martinez - Sport For Life - 38:10.732
4º - Victor Hugo Haddad - Campos Goytacazes - 40:36.686
5º - Erton Bittencourt de Mello - Campinas - 40:37.544

Master A
1º - Fábio Lemos Benzi - Campos Goytacazes - 52:02.666
2º - Fernando Ladeia Peixoto - Belo Horizonte - 52:02.788
3º - Elton Pedrozo da Silva - Santa Bárbara D'Oeste - 52:02.907
4º - Marcelo Oliveira - Vitória - 52:03.260
5º - Alexandre Silva Cardoso - Cachoeiro de Itapemerim - 52:03.312

Master B
1º - Carlos Eduardo Icosstti - ACT - 48:15.676
2º - Evanio Zimmermann - Voight Bikegeban - 48:15.856
3º - Álvaro da Costa Ferreira JR - Voight Bikegeban - 48:16.001
4º - Aerton Antônio da Silva - Campinas - 48:16.067
5º - Alexandre dos Santos - Belo Horizonte - 48:16.124

Regional
1º - Fábio Lemos Benzi - Campos Goytacazes - 53:24.329
2º - João Carlos Barreto Franca - S.J.B. - 53:24.357
3º - Welinton Ribeiro Azeredo - Campos Goytacazes - 53:24.562
4º - Thiago de Almeida Mota - Campos Goytacazes - 53:24.908
5º - Everton de Carvalho Santos - Campos Goytacazes - 53:24.912

Elite
1º - Bruno Fernando de Oliveira Tabanez - Limeira - 1:33:03.688
2º - Tiago Fiorilli - Pindamonhangaba - 1:33:05.702
3º - Eliel Rodrigo Pereira Balbino - Rio Claro - 1:33:09.975
4º - Halysson Henrique Ferreira - Rio Claro - 1:33:17.216

5º - Tiego Gasparoto - Pindamonhangaba - 1:33:17.348

E não é só! Dia 8 (domingo), não percam a sensacional prova de mountain bike Trip Trail São Salvador no Morro do Itaoca (Morro do Rato), com largada prevista para às 9 horas. Compareçam e pretigiem a maior prova de MTB do Norte Fluminense.

Mais exercício e menos remédio

2010-07-28T08:31:00.000-03:00

19/7/2010
Por Fabio Reynol

Agência FAPESP – Um estudo verificou que mulheres acima de 60 anos que praticam 150 minutos por semana de atividades físicas moderadas, como caminhadas, consomem menos remédios em comparação às que não têm o mesmo hábito.

A conclusão é de Leonardo José da Silva, no trabalho de mestrado “Relação entre nível de atividade física, aptidão física e capacidade funcional em idosos usuários do programa de saúde da família”, realizado na Universidade Federal de São Paulo com Bolsa da FAPESP.

Silva acompanhou 271 mulheres com idade acima de 60 anos que participaram do Programa de Saúde da Família, organizado pela Prefeitura Municipal de São Caetano do Sul, na Grande São Paulo.

As participantes que cumpriram um programa de exercícios variados de no mínimo 150 minutos semanais apresentaram consumo de medicamentos 34% menor em comparação às mais sedentárias.

“Esse tempo mínimo de exercícios de 2,5 horas semanais é preconizado pela American Heart Association e pelo American College of Sports Medicine”, disse Silva à Agência FAPESP. Com menos de 10 minutos semanais de atividade física o indivíduo é considerado sedentário e entre 10 minutos e 150 minutos de exercícios por semana ele é categorizado como insuficientemente ativo.

Os resultados do estudo de Silva foram apresentados em maio no 3th International Congress Physical Activity and Public Health realizado em Toronto, no Canadá.

Silva contou com uma parceria entre a Unifesp e o Centro de Estudos de Laboratório de Aptidão Física de São Caetano do Sul (Celafiscs). Guiomar Silva Lopes, professora do Departamento de Medicina Preventiva da Unifesp e orientadora de Silva, considera o programa oferecido pela cidade paulista aos idosos uma valiosa fonte de pesquisa. “Trata-se de uma população pequena e estável, o que facilita o acompanhamento dos participantes durante prazos mais longos”, disse.

As atividades físicas disponibilizadas incluem caminhadas, exercícios de aprimoramento de força muscular, equilíbrio, flexibilidade e capacidade aeróbica. Há também visitas domiciliares feitas por agentes de saúde, nas quais os idosos são incentivados a praticar atividades físicas frequentes, como ir ao mercado ou fazer um passeio a pé.

O consumo de remédios das participantes da pesquisa foi avaliado por meio do cadastro da Secretaria Municipal da Saúde de São Caetano do Sul. Na base de dados estão registradas informações relevantes sobre todos os participantes do Programa de Saúde da Família, incluindo os medicamentos consumidos regularmente.

Economia de medicamentos

Segundo Guiomar, os resultados do estudo poderão subsidiar políticas públicas que incentivem a atividade física visando à prevenção e controle das doenças crônicas associadas ao envelhecimento, reduzindo despesas com medicações e internações.

“Podemos perceber a importância desse estudo ao constatar que o idoso consome, no mínimo, cinco medicamentos associados a doenças ligadas ao envelhecimento”, disse a orientadora.

A relação causa e efeito entre atividade física e consumo de medicamentos ainda está sendo estudada. A redução dos níveis de pressão arterial proporcionada pela atividade física é uma das hipóteses levantadas pelo estudo de Silva, uma vez que a doença é uma das mais comuns entre a população idosa, estando presente em mais da metade das pessoas acima de 60 anos.

O diabetes, com prevalência de 25% entre idosos, é outra enfermidade afetada pelo nível de atividade física. “Há estudos indicando que exercícios respiratórios aumentam a sensibilidade do organismo à insulina”, comentou a professora da Unifesp.

Esse efeito é importante para as pessoas em cujos organismos a insulina não atua de maneira eficiente. “A resistência à insulina tem alta prevalência na população idosa e se caracteriza pela menor resposta à insulina, com aumento discreto da glicemia e da insulinemia. Estes fatores juntos contribuem para a obesidade e o aumento do risco de doenças cardiovasculares”, disse.

As mulheres são as que mais se beneficiam da prática de atividades físicas, no caso levantado em São Caetano do Sul. Guiomar conta que a pesquisa se restringiu ao público feminino porque ele representa a grande maioria dos participantes do programa.

A professora ressalta que não são completamente conhecidas as razões que levam a menor participação masculina nessas atividades. “Sabemos que a mulher tem expectativa de vida um pouco maior do que a do homem, aumentando a frequência de mulheres viúvas e sozinhas, porém esse fato não explica a absoluta ausência masculina”, disse.

Segundo Silva, o estudo destaca o fortalecimento da medicina preventiva, área que se encontra em crescimento e tem laços com a educação física. “A prescrição de medicamentos ainda é preponderante na prática médica. Podemos diminuir esse consumo de remédios com métodos de prevenção baratos e simples como a atividade física”, sugeriu.

FONTE E IMAGEM: Agência FAPESP

RELAÇÃO CINTURA-QUADRIL

2010-07-25T11:37:00.000-03:00

Cláudio Quintanilha Siqueira

Sabemos, hoje, que um dos fatores causadores de problemas coronarianos é a obesidade, porém “ela é tida como uma relação codependente com outros fatores” (PINTO et al, 2007) e, segundo Silverthorn (2003), os fatores de risco são geralmente divididos entre aqueles que a pessoa não tem controle (sexo, idade, histórico familiar de doenças etc) e aqueles que podem ser controlados como tabagismo, obesidade, sedentarismo, altas taxas de colesterol e triglicerídeos.
Segundo Pinto et al (2007) a população obesa vem crescendo cada vez mais e isto é um fato preocupante porque, além de doenças cardíacas a pessoa está sujeita a adquirir outras doenças relacionadas à obesidade, como o diabetes tipo II que afeta, segundo o Ministério da Saúde, cerca de 246 milhões de pessoas em todo o mundo e no Brasil a ocorrência média de diabetes na população acima de 18 anos é de 5,2%, o que representa 6.399.187 pessoas.
De acordo com Alves, Coutinho & Santos (2008) a avaliação antropométrica e a identificação do excesso de peso podem favorecer a identificação precoce do risco cardiovascular e, dizem ainda, “estudos destacam que a circunferência da cintura elevada, além da inadequação de outros índices como índice de massa corporal (IMC) e a razão da circunferência cintura/quadril (RCQ) podem contribuir para o aumento do risco coronariano.”
Machado & Sichieri (2002) obtiveram em estudo relacionando a circunferência cintura/quadril entre homens e mulheres adultos resultado que mostra que a RCQ inadequada esta associada diretamente à idade, tabagismo e IMC e inversamente a escolaridade, renda e atividade física e que “a distribuição da gordura corporal tem um forte determinação genética.”
A Organização Mundial de Saúde (OMS) recomenda as medidas dos perímetros da cintura e do quadril como referência para a identificação do risco coronariano, pois o aumento da deposição de gordura abdominal na população pode fornecer um indicador sensível dos problemas de saúde relacionados ao sobrepeso. Além disso, “a utilização dessas medidas tem a vantagem da simplicidade e basear-se em medidas de fácil obtenção, sendo por isso um instrumento de grande valia.” (PEREIRA, SICHIERI & MARINS, 1995). Segundo as autoras, se comparada à razão cintura/altura (RCA) e ao perímetro da cintura (PC) a RCQ apresenta maior capacidade preditiva de hipertensão arterial e menor correlação com o IMC, permitindo maior discriminação de indivíduos em risco de doença crônica, “particularmente hipertensão arterial” e encontraram evidências de que indivíduos com IMC abaixo de 25 kg/m² apresentaram RCQ com melhor desempenho. Resultados que evidenciam que o efeito da gordura total pode ser menos importante do que o efeito da gordura depositada no abdômen, “em consonância com o que tem sido sugerido por outros autores.”
A obtenção da RCQ é fácil, porém, deve ser realizada por pessoas capacitadas para evitar avaliações enganosas e atitudes precipitadas. Utilizaremos no presente trabalho as técnicas apresentadas por Marins & Giannichi (2003) para a obtenção dos perímetros da cintura e do quadril:
Circunferência abdominal (cintura): o ponto anatômico de referência é a cicatriz umbilical, colocando-se a fita em plano horizontal.
Circunferência do quadril: a fita deverá ser colocada de forma horizontal, tomando como ponto de referência a região de maior volume dos glúteos.

Agora, para se determinar a RCQ basta dividir os resultados obtidos:

RCQ = Cintura (cm)/Quadril (cm).
Pereira, Sichieri & Marins (1995) indicam utilizar os valores de 0,95 como referência da RCQ para homens e 0,80 para mulheres, porém, Pinto et al (2007) utilizaram em seu estudo a tabela de classificação do programa Physical Test 5.0 para analisar a classificação da RCQ, o que nos fornece valores mais específicos para as diversas faixas etárias.

O presente trabalho não tem a intenção de ser referência absoluta no tema em questão. Pretendemos apenas fornecer conhecimentos básicos a respeito de um assunto que atinge a todos e que tem sido tratado como problema de saúde pública. Os profissionais de saúde devem sempre ser consultados antes de tomarmos decisões ou nos medicar. Procurem orientação junto aos profissionais capacitados para evitar erros de avaliação e atitudes que possam comprometer a sua saúde.

REFERÊNCIAS

ALVES, Lívia Ramos; COUTINHO, Vanessa; SANTOS, Luana Caroline dos. Indicadores antropométricos associados ao risco de doença cardiovascular. Arquivos Sanny de pesquisa em Saúde, Santos, v.1, n.1, set./out. 2008.

BRASIL, Ministério da Saúde. Dia Mundial do Diabetes. Disponível em http://portal.saude.gov.br/saude/area.cfm?id_area=1457

MACHADO, Paula Aballo Nunes; SICHIERI, Rosely. Relação cintura-quadril e fatores de dieta em adultos. Revista Saúde Pública. Vol 36, nº 2. São Paulo: abr-li/2002. Disponível em http://www.scielosp.org/pdf/rsp/v36n2/9212.pdf

MARINS, João C. Bouzas; GIANNICHI, Ronaldo S. Avaliação e Prescrição de Atividade Física: Guia prático. 3ª Ed. Rio de Janeiro: Shape, 2003.

PEREIRA, Rosângela Alves; Sichiery, Rosely; MARINS, Vânia M. R. Relação cintura-quadril como preditor de hipertensão arterial. Caderno Saúde Pública. Vol. 15. Nº 2. Rio de Janeiro: 1999.

PINTO, Marcus Vinícius de Mello et al. Análise dos riscos coronarianos através da relação cintura-quadril em taxistas residentes na cidade de Cara-tinga-MG. Revista Digital – Buenos Aires –Ano 12 – nº 114 – Novembro de 2007. Disponível em http://www.efdeportes.com/efd114/riscos-coronarianos-em-taxistas.htm

SILVERTHORN, Dee Unglaub. Fisiologia Humana: Uma abordagem integrada. 2ª Ed. São Paulo: Manole, 2003.

IMAGENS

http://solegelo.blogspot.com/2008/06/explorar-as-pase-de-matemtica-2008_29.html

http://andreiatorres.blogspot.com/2007/05/relao-cintura-quadril.html

OVERTRAINING

2010-07-20T14:11:00.000-03:00

Por algum motivo ainda desconhecido - barbeiragem, talvez - eliminei este post do blog e como já faz algum tempo que foi postado estou publicando novamente o mesmo artigo, sem mudanças ou atualizações.

Um abraço

Cláudio Quintanilha Siqueira
A prática regular de atividades físicas provoca adaptações fisiológicas no organismo. Essas mudanças dependem do tipo de exercício realizado e da sua intensidade e, segundo Nakamoto (2005), as principais mudanças são: aumento do consumo máximo de oxigênio; diminuição da frequência cardíaca de repouso; aumento da força muscular e aumento do débito cardíaco. Tais mudanças estão associadas a menor incidência de doenças crônico-degenerativas como o diabetes e a hipertensão arterial (ACSM, 2000). Entretanto, quando a prática de exercícios é realizada de forma exagerada e sem a orientação de um profissional qualificado poderão ocorrer vários problemas “em decorrência de se ultrapassar os limites do próprio corpo e do bom senso”(PORTO, 2003) e o praticante desenvolver condições favoráveis para o surgimento da Síndrome do Excesso de Treinamento ou overtraining.
O overtraining é definido por Dieffenbach (2007) como um conjunto de sintomas que aparecem quando as capacidades físicas, emocionais e/ou psicológicas do atleta não suportam as demandas impostas . Assim, atletas e não atletas podem causar danos à saúde devido ao excesso de exercícios (ACKEL, 2003), favorecendo o surgimento de alguns problemas como anorexia nervosa, bulimia, distúrbios do sono, disfunções hormonais, redução do número de espermatozóides entre outros (BUDGETT e colls, 1998, citado por ACKEL, 2003).
Porto (2003) observa que a frequência de treinamento e a soma de atividades devem respeitar a individualidade biológica, a genética, nível de aptidão física, sexo, idade, estilo de vida, intensidade, volume, dieta e tempo de repouso.
O principal sintoma da síndrome do overtraining, segundo Nakamoto (2005), é a queda persistente do desempenho, mesmo após um período de treinamento leve ou de descanso total. Assim, ainda de acordo com a autora “a periodização do treinamento com recuperação suficiente pode evitar a ocorrência de OVT caso sejam levados em consideração outros estressores e as suas influências na recuperação”. Nakamoto (2005) conclui afirmando que a melhor forma de tratamento para a síndrome do overtraining é a prevenção.
Rohlfs et all (2005) apresentam uma análise dos fatores que contribuem para o aparecimento e manutenção dos sinais e sintomas característicos do overtraining. Entretanto, no presente trabalho, iremos nos ater apenas ao resumo de tais análises.
• Estresse: o termo estresse denota o estado gerado pela percepção de estímulos que provocam excitação emocional e desequilíbrio da homeostase, disparando o processo de adaptação caracterizado, entre outras alterações, pelo aumento da secreção de adrenalina produzindo distrúrbios fisiológicos e/ou psicológicos. Observa-se que a síndrome do excesso de treinamento em geral decorre da soma de vários eventos estressores como treinamento físico, perda de sono, mudança de residência, dificuldades interpessoais. “Quando o organismo fica sob estresse por um longo período, o estágio de exaustão pode ser alcançado”.
• Fadiga: de acordo com os autores, o termo fadiga tem sido definido como a “incapacidade para manter o rendimento de potência”, tanto em exercícios de resistência como em estados de treinamento excessivo, podendo ser dividida em fadiga periférica – afetam os músculos – e fadiga central – afetam o cérebro.
“A fadiga muscular geralmente envolve uma inabilidade de gerar energia numa proporção suficiente para manter uma atividade física”.
Os autores continuam listando uma série de doenças associadas à fadiga, incluindo a anemia, mononucleose, hipoglicemia, hipotireoidismo e síndrome da fadiga crônica.

A síndrome do excesso de treinamento tem provocado sérias consequências em atletas de alto rendimento devido às exigências do esporte competitivo, mas mudanças nos padrões estéticos e a busca por um bom condicionamento físico tem levado indivíduos não atletas a excederem os seus limites físicos e psicológicos, ocasionando o surgimento do overtraining. Rohlfs et all (2005) consideram indivíduos altamente suscetíveis ao desenvolvimento do quadro de overtraining:
• Atletas muito motivados;
• Atletas de alto rendimento;
• Atletas que retornam precocemente aos treinos antes de estarem completamente recuperados;
• Atletas e não atletas autotreinados;
• Indivíduos com orientação técnica não qualificada.

IMAGEM: http://cassiafiletti.spaces.live.com/blog/cns!4158DAB97160D397!1245.entry

REFERÊNCIAS

ACKEL, Carolina Rivolta. Síndrome do Overtraining. Centro de Estudos de Fisilo-gia do Exercício. Disponível em http://www.scf.unifesp.br/artigos/overtraining_carol.htm
Data: 01/12/2008.

DIEFFENBACH, Kristin. Overtraining & Under-recovery. Podium Sports Journal. Disponível em http://www.podiumsportsjournal.com/2007/02/15/overtraining-under-recovery/
Data: 01/12/2008.

NAKAMOTO, Fernanda Patti. Consequências Fisiológicas do Overtraining. Cen-tro de Estudos de Fisiologia do Exercício. Disponível em http://www.centrodeestudos.org.br/pdfs/ovt.pdf
Data: 01/12/2008

PORTO, Fausto Arantes. Overtraining ou super treinamento. Disponível em http://www.saudeemmovimento.com.br/conteudos/conteudo_exibe1.asp?cod_noticia=935 . Data: 01/12/2008

ROHLFS, Izabel Cristina Provenza de Miranda et all. Relação da síndrome do ex-cesso de treinamento com estresse, fadiga e serotonina. Revista Brasileira de Medicina do Esporte, vol. 11 n° 6. Niterói, novembro/dezembro/2005.

Radicias livres

2010-07-17T10:47:00.000-03:00

Cláudio Quintanilha Siqueira

Em 1954 o médico e químico Dr. Denham Harman concluiu que os radicais livres são a causa básica do envelhecimento e as doenças relacionadas e que a sua ação no organismo pode ser modificada por fatores genéticos e ambientais. São for-mados na mitocôndria onde as células produzem energia a partir o oxigênio e da glicose, num processo de conversão dos nutrientes dos alimentos ingeridos em energia. São átomos ou moléculas que contêm número impar de elétrons em sua última camada eletrônica (lembra das aulas de química? K, L, M,...ahrrr) e podem danificar as células sadias do corpo, entretanto, nosso organismo possui enzimas capazes de reparar 99% dos danos causados pela oxidação, controlando, assim, o nível desses radicais produzidos pelo nosso metabolismo. Essas enzimas existentes no interior das mitocôndrias tem vários minerais na sua composição (ferro, manganês, selênio) e, em caso de deficiência dessa enzima por falta desses minerais ou excesso de oxigênio, teremos um aumento dos radicais livres que podem escapar da mitocôndria e atingir a corrente sanguínea.
No entanto, não são apenas os processos metabólicos a única fonte de radicais livres. Fatores externos como poluição do ar, radiações, pesticidas, consumo de carne em excesso, cigarro, excesso de álcool, estresse, ingestão de gorduras saturadas (frituras) e gordura animal em excesso podem contribuir para aumentar a produção dessas moléculas,facilitando o aparecimento de doenças como o câncer, diabetes, depressão, doenças reumatológicas e cardiovasculares.
Uma parte do oxigênio que respiramos se transforma em radicais livres, por-tanto o exercício físico também é um importante gerador dessas moléculas. O exercício físico moderado traz benefícios orgânicos, no entanto, atividades físicas que ultrapassam os limites fisiológicos promovem um aumento na produção de radicais livres que quando não são devidamente neutralizados podem iniciar um processo chamado “estresse oxidativo”.
A ingestão adequada dos minerais e das vitaminas que atuam no sistema antioxidante do organismo contribuem para que os radicais livres permaneçam dentro dos limites fisiológicos, não causando envelhecimento e patologias.
Muitos alimentos possuem agentes que atuam no sistema antioxidante, pro-movendo o controle dos radicais livres: tomate, tofu (queijo de soja), chá verde, uva, vinho tinto, sementes de linhaça e girassol, milho, espinafre etc. A ingestão adequada das vitaminas C, E, A, beta caroteno e riboflavina também são agentes antioxidantes.
Pesquisas recentes, porém, indicam que a relação entre antioxidantes e o re-tardo do envelhecimento não é muito simples e que outros fatores podem ser mais importantes para uma vida longa que o combate aos radicais livres feito pelos antioxidantes, sendo muito cedo para os consumidores comprarem antioxidantes com a esperança de retardar o envelhecimento. “Radicais livres talvez estejam envolvidos no envelhecimento de maneiras complexas, mas a noção simples de que ‘eles estão lá, eles são tóxicos, eles causam o envelhecimento’ parece estar errada” diz o pesquisador Siegfried Hekimi da Universidade McGill do Canadá.

IMAGEM: www.palavrademedico.kit.net/saladaquimica.jpg

FONTES

FEREIRA, MATSUBAR :Radicais livres: conceitos, doenças relacionadas, sistema de defesa e estresse oxidativo . Revista da Associação Médica Brasileira, vol. 43, nº 1. São Paulo, 1997. Disponível em http://www.scielo.br/scielo.php?pid=S0104-42301997000100014&script=sci_arttext

Wikipedia: http://pt.wikipedia.org/wiki/Radical_livre

Universidade Federal de Santa Maria: http://www.ufsm.br/nitrico/site/radicaislivres.htm

Estudo indica que antioxidantes não retardam o envelhecimento. Disponível em http://noticias.terra.com.br/ciencia/noticias/0,,OI4562293-EI8147,00-Estudo+indica+que+antioxidantes+nao+retardam+o+envelhecimento.html:

Análise do consumo de agentes antioxidantes por indivíduos praticantes de atividade física
- Luis Paulo Gonçalves da Rocha. Disponível em http://www.efdeportes.com/efd144/analise-do-consumo-de-agentes-antioxidantes.htm

Radicais livres: o que são, como se formam, participação nas doenças, benefícios. Disponível em http://biologiaecologia1globalwarming.wordpress.com/2010/02/06/radicais-livres-o-que-sao-como-se-formam-participacao-nas-doencas-beneficios

Quer parar de fumar?

2010-07-14T18:39:00.000-03:00

A Secretaria Municipal de Saúde da prefeitura de Campos, através do Programa Municipal de Controle do Tabagismo, aferece aos interessados em abandonar o vício tratamento com consultas individuais e acompanhamento.

O Programa conta com psicólogos, assistente social, enfermeiro e médicos e a pessoa que estiver realmente interessada em abandonar o cigarro integrará grupos formados por até 15 pessoas que se reúnem semanalmente.

Segundo o enfermeiro William Thomei que integra o Programa eles acompanham o pessoal por um ano e, nesse período, todos são tratados e recebem toda a ajuda necessária para abandonar o fumo. Ainda de acordo com o enfermeiro, eles visitam escolas, empresas e hospitais levando informações.

Os interessados podem procurar a Secretaria Municipal se Saúde localizada a rua Voluntários da Pátria nº 875 (Centro) ou ligar para o telefone 2726-1350 (ramal 1313).

FONTES:

http://www.campos.rj.gov.br/portal/exibirNoticia.php?id_noticia=563

http://www.campos.rj.gov.br/portal/exibirNoticia.php?id_noticia=2468

www.fmanha.com.br/blogs/folhanoar/?p=550

IMAGEM: Arquivo pessoal

Coração saudável, corpo saudável

2010-07-10T15:00:00.000-03:00

Músculo mais importante, o coração é a chave para um corpo saudável. A cada batida ele fornece alimento e oxigênio às células.

De acordo com a Sociedade Brasileira de Cardiologia, os principais fatores de risco para as doenças coronarianas são o tabagismo, a hipertensão, o diabetes, a obesidade, dislipidemias e sedentarismo.

Apesar dos aspectos genéticos terem influência nos problemas cardíacos, muitos fatores de risco podem ser controlados, basta uma mudança no estilo de vida, principalmente no que se refere à alimentação e à prática de atividades físicas regulares.
Uma dieta saudável, onde o consumo de vegetais, frutas e grãos integrais devem ser privilegiados e o uso de sal e bebidas alcólicas moderados, aliada à prática regular de atividade física, são essenciais para a saúde do coração.

Esses hábitos devem começar na infância. O estilo de vida de muitos jovens inclui alimentação inadequada e falta de atividade física, levando a problemas como hipertenção, obesidade e alto teor de colesterol que estão cada vez mais frequentes entre as crianças e adolescentes.

Alguns cuidados podem ser tomados para evitarmos os problemas cardíacos e manter uma vida saudável:

Caminhar aproximadamente 30 minutos por dia ou 10 a 15 minutos algumas vezes ao dia.

Observe a sua alimentação, procurando evitar o sal, gordura animal e refrigerantes. Dê preferância aos óleos vegetais (azeite de oliva, por exemplo) e sucos naturais.

Se você é fumante, tente parar. O fumo, além de ser um fator de risco para problemas cardíacos, aumenta a chance de câncer de pulmão.

Mantenha o peso dentro de uma faixa aceitável. Excesso de peso sobrecarrega o coração, além de estar associado ao diabetes tipo 2.

O controle da pressão arterial e do colesterol é fundamental. Menos sal e gordura na alimentação são grandes auxiliares nesse controle.

Se você tem diabetes, o risco de ter doenças cardíacas é maior. Procure controlar a doença através do tratamento adequado.

FONTE: Informativo Petros de setembro/2008.

IMAGEM: rogeratitude.musicblog.com.br

Impacto dos exercícios é maior do que se pensava

2010-07-05T23:47:00.000-03:00

A ciência descobre que a atividade física atua em nível molecular, interfere na produção de mais de 20 substâncias importantes para o metabolismo e protege o DNA
Rachel Costa

Dois estudos divulgados recentemente confirmaram que o impacto da atividade física no organismo é muito mais profundo do que se imaginava. De acordo com os trabalhos, quando o corpo é posto em movimento, processos químicos ocorrem no interior das células e desencadeiam reações, em nível molecular, que resultarão em mais benefícios.
Um dos trabalhos foi realizado por pesquisadores do Massachusetts General Hospital (EUA). Eles avaliaram as respostas do organismo de indivíduos saudáveis antes, imediatamente após e uma hora depois de uma sessão de exercícios – 25 eram maratonistas. A primeira conclusão foi de que os exercícios físicos interferem na produção de cerca de 20 diferentes metabólitos, entre eles substâncias ligadas à queima de açúcares, gorduras e aminoácidos (matérias-primas das proteínas). Uma delas, especialmente, chamou a atenção: a vitamina niacinamida, que ajuda na liberação da insulina, o hormônio que permite a passagem da glicose do sangue para as células. Quando há excesso de glicose na corrente sanguínea, o indivíduo torna-se diabético.
Outra constatação foi de que o metabolismo de pessoas mais bem condicionadas fisicamente é superior ao das mais sedentárias. “A partir dos resultados, podemos ajudar na melhoria do desempenho e na redução de riscos de diabetes por meio de intervenções, pelos exercícios, sobre o metabolismo do paciente”, descreveu um dos autores da pesquisa, o médico Robert Gerszten.
Na Universidade da Califórnia (EUA), os pesquisadores verificaram que, quando exercitado, o organismo é capaz de inibir a ação do stress sobre os telômeros, sequências de DNA cujo tamanho é um indicativo do grau de envelhecimento das células. Quanto menor, mais avançado está esse processo. Foram examinadas 62 mulheres, várias delas responsáveis por cuidar de familiares doentes. Mesmo em situação de stress, o comprimento dos telômeros permaneceu maior entre as que realizavam séries semanais de pelo menos 75 minutos de exercícios. “Uma das explicações é de que a prática estimula a atividade dos telômeros”, disse à ISTOÉ um dos autores da pesquisa, o psicólogo Eli Puterman. “Isso atenuaria os efeitos prejudiciais do stress.”
Aprofundar o conhecimento sobre o impacto dos exercícios no corpo também é meta dos brasileiros. Na Universidade de São Paulo, a pesquisadora Patrícia Brum investiga como a prática esportiva ajuda no tratamento da insuficiência cardíaca (incapacidade de o coração bombear sangue para o corpo). “Acreditava-se que o paciente não podia ter um gasto energético maior, já que seu coração bombeava mal”, lembra Patrícia. “Por isso os exercícios eram proscritos.” O mito caiu depois que se descobriu o papel dos íons cálcio na célula cardíaca e o modo como se alteram mediante a atividade física. “Esses íons são um dos responsáveis pela contração da célula cardíaca e, quando estimulados por exercícios, trabalham melhor”, diz.
Telômeros, metabólitos e íons cálcio são apenas algumas das estruturas nas quais foram mapeados os efeitos moleculares dos exercícios. “Além deles, já se sabe que se exercitar inibe a produção de mais glicose”, complementa José Rodrigo Pauli, da Universidade Federal de São Paulo. Com os avanços nos estudos, a expectativa é de que fique cada vez mais evidente a importância das atividades físicas.

FONTE: Revista ISTOÉ online.

IMAGEM: www.portalterceiraidade.com.br

Atleta campista no Ironman de Frankfurt

2010-07-04T21:24:00.000-03:00

O professor Roberto Moraes informa em seu blog que o atleta Renato David Clarck de Aquino completou a prova de Ironman, na cidade de Frankfurt, Alemanha em em 13 horas e 24 minutos. O blog publica também os resultados por etapa. Veja aqui.

Culpa da bicicleta

2010-07-02T10:26:00.000-03:00

Thais de Lima

Silenciosamente, a bicicleta invadira sua vida. Sabia que ela estava tomando conta de tudo. Ela não, elas. Agora já eram cinco. No início uma só, que ficava em um cantinho da área de serviço. Na época ainda parecia uma pessoa normal. O emprego, a casa, o marido, as roupas, tudo igualzinho de gente normal.
Mas ela ficava lá no canto, cabisbaixa. Guidão borocoxô, pneus murchos, bagageiro arriado. Sonsa, pura chantagem emocional. Não resistia e a levava para passear. Mas ela, insaciável, sempre queria mais.
Começou a fazer cara triste todo dia, uma agonia só. O jeito era evitar a área de serviço. Foi pior, passou a ouvir vozes: “Ei, psiu, Paracambi. Psiu, Paracambi é logo ali”.
Maquiavélica, ela. A bicicleta. Quando o marido, digo, ex-marido ficou aborrecido por que a mulher só queria saber de girar por aí, elas foram embora. Ela e a bicicleta. Conquistar sua liberdade, por que liberdade concedida não interessa.
Mas a bicicleta queria mais, mais bicicletas. Começaram a chegar outras. O apê de Copa ficou pequeno, seria preciso uma casa maior. No subúrbio é mais barato, e foram todas elas para um bairro afastado, em um apartamento grandão. Ardilosas.
Da área de serviço ocuparam um quarto inteiro. No trabalho questionaram sua sanidade mental: hora de mudar de emprego. A família assustava-se: filha que ia de bicicleta almoçar em Jaconé só podia estar maluca. Tudo culpa dela, da bicicleta.
Contudo algo ia errado, muito errado. Estavam rodando menos por aí: a dona andava cabisbaixa, assim meio borocoxô. Olhos murchos, cara arriada, tal qual bicicleta encostada. Aquela alma, que antes pedalava nas nuvens, ultimamente girava meio nublada.
Arquitetaram então um plano: aumentar a família. Precisariam de mais gente sobre duas rodas. Encontraram a vítima perfeita: um ciclista dentista, para juntar escovas de dente e as magrelinhas. E a dona, moça pequenina, descobriu como sentir grande. Grande, mas tão grande, de mal caber no peito.
Tudo começou numa viagem, cada qual com sua vida e seus pares. Mas durante a noite, na cabeça, era o outro que povoava o dormir. Não resistiram àquilo: foram almoçar na Cobal. E o almoço se estendeu por quatro dias e quatro noites, por que não se desgrudaram desde então. Tudo culpa dela, da bicicleta.
Fim dos quatro dias e eles revezavam as casas, coladinhos todo dia tal qual chiclete em cabelo de menina. A solução não podia ser outra: juntar as rodas de vez, e ao final de um mês, que coisa: o endereço era um só.
O quarto ficou pequeno e elas ocuparam também a varanda. A empregada passou mal quando viu tanta bicicleta junta. Nem conseguia entender de onde vinha tanta lama. A máquina de lavar roupas deu pane.
Depois de oito meses, o assunto não é outro e bicicleta virou até trabalho. Viajar? Só de bici. Tudo passou a girar em ciclos, no ritmo de pedais e quilômetros. E a dona ficou conhecida por aí como a mulher da bicicleta, a Mulher de Ciclos. Agora o casal segue bolando novas aventuras sobre duas rodas, porque ainda precisam descobrir muita coisa juntos. E pedalando, oras, o mundo gira!

Postado originalmente em http://mulherdeciclos.com/culpa-da-bicicleta/

Calendário Campos

2010-06-30T00:10:00.000-03:00

Atenção Campos e região, fiquem atentos ao calendário de provas previstas para o segundo semestre de 2010.

Data - Prova - Local
4/jul - Campeonato Brasileiro de Triathlon
Olímpico - 2ª etapa - Macaé

6/ago - Prova Ciclística de São Salvador - Campos dos Goytacazes

8/ago - Trip Trail São Salvador - Campos dos Goytacazes

22/ago - 3ª Copa Duas Rodas de Ciclismo - Campos dos Goytacazes

5/set - Montanha Cup - 3ª etapa - Santa Maria Madalena

13/nov - ITU Triathlon Panamericano CUP - Rio das Ostras

FONTES
http://www.fecierj.org.br/calendario.asp
http://www.cbtri.org.br/docs/Calendario%20Triathlon%202010.pdf

“Rio-Estado das bicicletas” em São João da Barra

2010-06-24T11:03:00.000-03:00

São João da Barra será contemplado pelo programa “Rio — Estado da Bicicleta”, que vai funcionar por meio de um convênio entre Prefeitura e governo do Estado. O protocolo de intenções para sua implantação será assinado neste sábado, às 14 horas, pela prefeita Carla Machado e pelo secretário de Transportes do Estado do Rio de Janeiro, Sebastião Rodrigues Pinto Neto.
Após assinatura do convênio, está prevista uma pedalada para comemorar o programa. A saída vai ser da praça São Pedro, passando pelas ruas dos Passos, Joaquim Thomaz de Aquino Filho, Quintino Bocaiuva, avenida Rotary, retor-nando à praça São Pedro. Não há idade limite para participar, basta chegar com a bicicleta e se juntar ao grupo. Na ocasião vão ser sorteadas 13 bicicletas, sendo uma para o veículo mais enfeitado.
A intenção do projeto é interligar a cidade e distritos através de ciclovias, reestruturar a sinalização das principais ruas e avenidas possibilitando a circulação organizada de carros e bicicletas, além de instalar bicicletários nos postos de integração de transporte urbano e nas áreas comerciais. Isso será feito a partir de um trabalho minucioso dos engenheiros de trânsito da secretaria de estadual de Transportes, em parceria com a secretaria de Transportes de São João da Barra.
Dando continuidade ao programa, uma equipe de docentes especializados em trânsito da secretaria estadual de Transportes irá visitar as escolas do município para doutrinar diretores, professores e alunos sobre o uso seguro e consciente da bicicleta que, mais que um meio de lazer, é um meio de transporte. O programa já foi implantado com sucesso em outros municípios, como Volta Redonda, Resende, Angra dos Reis, Barra do Piraí, Ma-ricá e, mais recentemente, Vassouras.
A prefeita Carla Machado destacou que a utilização de bicicletas como meio de transporte já é uma prática comum na cidade de São João da Barra e em todo o restante do município e que essa parceria com o governo do Estado vem a somar.
— Esse convênio vem ao encontro de uma prática já comum em nosso município. Acredito que, com esse programa, poderemos oferecer mais comodidade e segurança aos adeptos das pedaladas e também fazer com que muitas outras possam aderir a essa prática saudável e ecologicamente correta — destaca. (A.N.)

FONTE

Folha online

Comentário do blog: Esperamos que o projeto seja bem sucedido e que sirva de exemplo para outras cidades próximas.

Quem educa o ciclista?

2010-06-22T18:33:00.000-03:00

Artigo publicado no jornal Mania de Saúde de junho de 2010 de autoria do engenheiro civil Antônio Carlos A. Manhães.

"Nas sociedades organizadas , regras de convivência são fundamentais para que o ambiente comum não se torne inviável.
Assim, todo conjunto de leis, regras sociais, regulamentos etc...bons ou não, justos ou não, são essenciais ao convívio humano.
Analisando o estado caótico no qual está se transformando o trânsito em nossa cidade, ocorreu-me a dúvida enunciada aqui - quem educa os ciclistas?
Campos vive uma fase de transição de cidade de interior de médio porte para cidade de grande porte, em razão do desenvolvimento próprio e, principalmente, do seu entorno.
O que assistimos hoje, notadamente praticado por veículos não licenciados - carroças de tração animal transitando em qualquer lugar e a qualquer hora e bicicletas indo e vindo desordenadamente em todas as direções, nos faz lembrar de cenas filmadas na Índia e mostradas, recentemente, na mídia. Muitos dos acidentes que provocam mal chegam ao conhecimento público, sendo muito frequente o atropelamento de idosos e crianças por bicicletas na contramão. Vale ressaltar que o Código Nacional de Trânsito impõe regras aos ciclistas que aqui não são observadas, tais como, uso de faixas reflexivas, campainha, capacete, etc.
Nossa cidade é desprovida de transporte público eficiente, o que estimula o uso de bicicletas - meio de locomoção barato e não poluente - e que, merece ser visto pela administração municipal com mais zelo e preocupação no sentido de organizá-lo e educá-lo, para que conheça seus direitos e deveres, de forma a conviver pacificamente com os demais agentes envolvidos no trânsito.
Finalizando, seria muito bom que fossem estabelecidas determinadas vias, com faixas exclusivas para ciclistas, removendo estacionamento de autos em algumas ruas da área central. Por outro lado, é necessário suprimirseu deslocamento em ruas e avenidas de maior fluxo para não atrapalhar a desejável fuidez do tráfego, complementando com a determinação de locais de estacionamento gratuito para biccletas, na área central da cidade, sob a guarda do município.
Torna-se fundamental, através da sociedade civil organizada, promover uma campanha ampla de divulgação das medidas a serem adotadas, visando educar o ciclista, conscientizando-o da importância do seu engajamento no processo, que só lhe trará benefícios.
Planejamento a longo prazo do transporte urbano na cidade já chegaria atrasado, no mínimo 20 anos, entretanto nunca é tarde para começar, afinal, preservar vidas é dever de todos a qualquer tempo."

Diet ou Light. Qual a melhor opção?

2010-06-17T12:22:00.000-03:00

Matéria publicada no encarte da revista PETROS, nº 75, maio de 2010.

Diet, light, "isento de açúcar", "sem sódio", "teor reduzido de gordura". As prateleiras dos supermercados apresentam uma imensa variedade de produtos para quem precisa fazer alguma restrição alimentar. As opções são muitas, mas qual é a mais adequada para cada indivíduo? Para saber optar, é preciso, primeiro, entender as diferenças. As dúvidas mais comuns estão na diferença entre os produtos diet e light.

Diet é um alimento de cuja composição foi retirado algum nutriente por motivo de restrição para alguma doença, como açúcar para diabéticos e gordura ou sódio para hipertensos. São destinados à prevenção de distúrbios ou doenças.

Se o seu objetivo é apenas emagrecer, o alimento diet pode não ser a melhor opção, pois, nem sempre, possui menos calorias que o alimento comun. O chocolate diet, por exemplo, para preservar sua consistência, tem mais gordura, o que o torna mais calórico.

Já os produtos light são aqueles que, comparados ao alimento convencional, apresentam redução mínima de 25% em determinado nutriente ou calorias, por diminuir ou eliminar o açúcar ou a gordura de sua composição.

Apesar de bom aliado na dieta, o alimento light só é eficaz quando o usuário calcula seu valor calórico e o consome conforme sua necessidade. De nada adianta exagerar no consumo do alimento light e manter os maus hábitos alimentares.

Os portadores de doenças que necessitam excluir ou restringir determinadas substâncias de sua alimentação devem estar atentos aos rótulos dos alimentos. Veja só:

Diabéticos - Atenção aos alimentos com açúcares em sua composição. Vaso tenham açúcares, os produtos, diet ou light, devem conter a seguinte advertência em seu rótulo: "Diabéticos: contém (especificar: glicose/frutose/sacarose)".

Hipertensos - Atenção ao conteúdo de sódio. Os produtos diet ou light em sódio apresentam baixo ou reduzido teor em sódio. Devem ser evitados produtos que contenham sacarina e ciclamato de sódio, que, embora sejam adoçantes, são substâncias que contêm sódio.

Colesterol alto - Os produtos para dietas com restrição de gorduras (diet) só podem conter 0,5g de gordura em 100g do produto. Os produtos com baixo teor de colesterol (light) podem apresentar até 20mg de colesterol em 100g do produto (sólidos) ou 10mg em 100g do produto (líquidos).

Doença celíaca - Atenção à lista de ingredientes dos alimentos que con´têm, em sua composição, trigo, aveia, cevada, centeio e seus derivados. O rótulo desses alimentos deve conter a advertência: "Contem glútem". Caso não contenham esses ingredientes, a advertência que deve constar no rótulo é: "Não contem glútem".

Seja qual for a sua necessidade - emagrecer ou manter sob controle alguma disfunção do seu organismo - nunca dispense orientação profissional. Procure seu médico e, quando indicado, o nutricionista. Eles poderão orientá-lo sobre a melhor opção para a sua saúde.

FONTES:

ANVISA - http://www.anvisa.org.br/

ABIAD - http://www.abiad.org.br/

Sociedade Brasileira de Diabetes - http://www.diabetes.org.br/

Down Hill 2010

2010-06-13T09:49:00.000-03:00

Atenção, amantes do Down Hill. Fiquem ligados!

Carioca de DH 2010 - 4ª Etapa

Campos dos Goytacazes/RJ 26 e 27 de Junho de 2010

Veja maiores detalhes e outros eventos em www.bikerider.com.br

Não é preciso dormir muito, mas bem.

2010-06-11T13:07:00.000-03:00

Especialista em sono, o médico e autor de livro sobre o assunto Nerina Ramlakhan garante que é um erro achar que todos precisamos de pelo menos de oito horas de sono, comumente recomendado pelos médicos. Ele defende que a qualidade do sono tem mais influência do que a quantidade de horas dormidas. Tirar sonecas, relaxar e se exercitar são medidas que realmente funcionam e fazem a pessoa se renovar, garante ele.

Entre outras dicas ele recomenda os exercícios físicos que, entre outras coisas, produz também endorfina que nos ajuda a relaxar e dormir após um dia exaustivo.

Veja a matéria completa em O Globo.

IMAGEM: http://populo.weblog.com.pt/arquivo/2006/05/index0

Bicicleta X Traumatismo facial em crianças

2010-06-01T19:23:00.000-03:00

Pesquisa realizada pelo cirurgião-dentista José Luis Muñante na Faculdade de Odontologia de Piracicaba e divulgada pelo Saúde em Movimento apontou que os tombos de bicicleta foram as principais causas de traumatismos na face de crianças e adolescentes atendidos pela Área de Cirurgia Buco-maxilo-facial. O levantamento feito pelo especialista mostrou que 27% dos pacientes que passaram pela unidade tiveram lesões faciais motivadas pelos acidentes com bicicleta. Veja a matéria completa no Saúde em Movimento.

Imagem:www.saudeemmovimento.com.br

AUDAX RIO - Brevet 300 e Desafio 160

2010-05-29T12:58:00.000-03:00

O desafio e o brevet ocorrerão no dia 12 de junho de 2010 entre as cidades de Rio das Ostras, Quissamã e Campos (praia de Farol de São Tomé). Acesse o Audax-Rio para ver os mapas e as altimetrias do percurso.
Atenção para as inscrições que se encerram no dia 07/06. Veja aqui maiores informações e a ficha de inscrição.

DESCULPAS ESFARRAPADAS

2010-05-25T13:25:00.000-03:00

Recebi esta lista há cerca de dois anos.

10 desculpas esfarrapadas (para não se aventurar)
Marlee Palugan

Quantas vezes você, ilustre leitor e aventureiro, não ouviu todo tipo de desculpa quando convidou alguém para pedalar, correr, remar, ve o por-do-sol do alto de uma colina? Ou pior, quantas vezes você – você aí, não se faça de desentendido! - não usou uma dessas desculpas chumbregas para evitar suar a camisa?
Será que você - você aí, meu chapa, sentado no sofá, com o controle da TV em uma mão e uma lata de cerveja na outra! - não está usando exatamente uma dessas desculpas para continuar chocando? Pois vejamos.
Colecionei, ao longo dos anos, uma lista com as dez ladainhas mais populares, aquelas que parecem absolutamente indestrutíveis a olho nú - as chamadas "desculpas perfeitas"!
Sinto informar, ilustre Dr. Pijama e Pantufa, que elas são todas esfarrapadas.
Então, se você se identificar com esse texto, ou se conhecer alguém que se enquadre, mantenha-o à vista, pregue-o na geladeira, envie via e-mail ou carta-registrada, engaje-se nesta minha campanha pessoal: "Aventureiros, aventurai-vos, tirem a Bunda do Sofá e comecem a suar!"

1. Eu não tenho tempo!

Ninguém tem tempo. O tempo não pertence a ninguém. Tempo a gente faz ou desfaz dentro das nossas cabeças. Se você é daqueles que passa horas por dia na frente do computador (gastando sua vista com joguinhos, visitando site de mulher pelada - ou homem pelado, porque ninguém tem nada a ver com isso - batendo papo com amigos que você nunca viu), assiste telenovela, fala horas ao telefone, faz nove refeições por dia... Se liga! Basta trocar esse tempo perdido por aventura. No final, você não vai se arrepender.
Então, não me venha com ESSA desculpa!

2. Eu não tenho companhia!

"Meus amigos não curtem aventura!" – essa é uma desculpa que ouço direto! Fácil de resolver – troque de amigos! Não é piada. Se você começar uma atividade de aventura (pedalar, escalar, caminhar, remar, por exemplo), vai conhecer gente diferente e acabar fazendo novos amigos. Quem sabe seus velhos companheiros de Internet, suas amigas de cerveja e pizza, não se animam e vão contigo descer um rio em um bote de rafting? Se as amigas insistirem, elas podem até levar a revista Caras dentro do bote.

3. Estou sem grana!

Você já viu pedágio na curva de uma trilha? Já viu roleta flutuando num rio? E cobrador amarrado numa rocha? Eu ainda não. Aventura é uma das atividades mais baratas que existe, e quem disser o contrario merece dez chibatadas! Tem gente por aí que pensa que aventura é sinônimo de equipamento, e para caminhar em volta de uma árvore o cara compra um GPS! Fique esperto! Com um tênis velho e uma mochila remendada você já pode virar o rei do trekking! Eu já vi gente correndo provas de aventura de tênis Bamba, já vi escalador fera de Ki-chute e já perdi muita corrida de MTB para ciclista com bike de supermercado!

4. Não sei por onde começar!

Pelo começo, óbvio. Que tal começar perguntando a alguém do ramo? Que tal perguntar para mim? Ó eu aqui! Hoje em dia, com a Internet, ninguém tem o direito de dizer "eu não sabia!" – não sabia porque não quis saber! Nenhuma atividade básica de aventura exige diploma, babá, guarda-costas ou sei lá o que. Quem quiser estudar, ler profundamente a respeito, ótimo, aproveite a oportunidade. Quem não puder ou não quiser, comece seguindo quem sabe. A maioria das trilhas, rochas, rios e matas pertencem a todos nós, são propriedade pública. E o que é propriedade particular normalmente está aberto a todos, com ou sem taxa de uso, é só pedir licença, abrir a porteira e entrar. Só não se esqueça de fechar a porteira depois, se não as vacas fogem...

5. Eu não tenho carro!

Bom, se você quer fazer o Rally dos Sertões, então isso é um problema! Mas se você diz que não tem carro e, por isso, não faz trekking, não anda de bike ou não escala, então você nunca conheceu meu amigo Bill. O Bill é mountain biker das antigas que nunca teve um carro. Na verdade ele nunca comprou uma bicicleta! Ele sempre usou aquilo que os amigos emprestavam, ou cansavam de emprestar a acabavam dando de presente para ele. O cara tem um currículo com centenas de corridas em todo lugar do mundo, sempre viajando de carona. Então, faça como meu amigo Bill, e se vire!

6. Minha namorada (ou namorado) não deixa!

Já pensou em trocar de namorada ou namorado? Ou, menos radical, que tal encontrar soluções amigáveis e flexíveis? Minha mulher não pedala, por exemplo, enquanto eu pedalo até nos meus sonhos. Quando nós viajamos eu acordo bem cedo para pedalar, enquanto ela faz as coisas dela, pratica yoga, caminha, etc., eu volto antes do almoço e a gente passa o resto do dia juntos. Sem estresse. Se vamos a uma pousada, escolhemos sempre um lugar que agrade a ambos e mantemos o acordo inicial – as manhãs pertencem à bicicleta, as tardes e as noites ao casamento. O ideal é tentar incentivar o cônjuge a fazer aventura também, mas se não funcionar, basta os dois serem um pouco flexíveis para a aventura virar parte integrante do relacionamento. Ou isso ou entre num acordo: você entra com a botina nova e ele, ou ela, entra com a bunda velha!

7. Estou muito fora de forma!

Em geral essa desculpa vem acompanhada de "e não tenho tempo de treinar" ou "e não tem lugar para treinar perto da minha casa". Então, para completar, a pessoa liga a TV e faz mais um sanduíche de atum com geleia de morango. Em primeiro lugar, estar em forma não significa ter o corpo do Arnold Schwartznegger, nem correr uma maratona por semana. Caminhar ao ar-livre é um esporte de aventura que requer pouco preparo físico e qualquer um pode treinar andando pela cidade. Ah, vai dizer que você nunca pensou nisso? O Julio Fiadi, primeiro brasileiro a chegar caminhando o último grau de latitude nos dois pólos da Terra, treinava caminhando pelos bairros do Pacaembú, Perdizes e Sumaré, em São Paulo. E ele ainda arrastava dois pneus de carro amarrados à cintura, para simular o trenó que ele puxaria nos Pólo Norte e Sul!

8. Preciso do equipamento ideal!

O que você chama de "equipamento ideal"? Um veículo 4x4 Hummer? Um capacete espacial com visão noturna infravermelha, GPS, bússola digital e telefone via satélite acoplados? O Brad Pitt ou a Britney Spears carregando sua mochila? Bom, eu também quero tudo isso, mas, sinceramente, não preciso de nada disso! Pense nos escoteiros, que há anos fazem todo tipo de aventura usando o equipamento mais básico que existe. No mundo inteiro escotismo é sinônimo de escola de aventura e o material que eles mais usam ainda é a lona! Nada de Gore-tex, Cordura-plus, fibra de carbono e sei lá mais o que! Quem pode ter o melhor, que tenha; quem não pode, vai fazer aventura do mesmo jeito... Só não vai sair tão bonito na foto.

9. Acho tudo muito perigoso!

Se você mora na Suíça, em frente do lago de Genebra, então tudo é realmente muito perigoso fora do seu bairro. Mas se você vive no Brasil, então repense essa desculpa. Tem gente pegando dengue em Copacabana, sendo seqüestrado na avenida Paulista, pisando em cocô de rato no Savassi, em Belo Horizonte! Então onde está o perigo? Eu acho mais perigoso atravessar uma rua sem semáforo do que escalar a Pedra do Baú; acho mais perigoso ficar preso dentro de um carro num engarrafamento do que dormir no mato; acho mais perigoso tomar chuva na cidade grande (que é ácida e tóxica) do que me jogar numa cachoeira. O perigo está em todo o lugar, mas o maior perigo é ficar trancado dentro de casa com medo.

10. Tenho preguiça!

Ah, eu também! Todo mundo tem preguiça! Uns mais, outros demais! Mas sempre que percebo que a preguiça está ganhando o jogo, lembro do prazer que é subir uma montanha com a força das minhas pernas, chegar lá em cima e respirar o ar fresco e frio, olhar em torno e ver o mundo, sentir o cansaço dando espaço à satisfação, sentir orgulho por estar lá em cima e fazer parte de toda aquela grandeza. Depois eu sempre penso no que eu estaria fazendo se tivesse deixado a preguiça dar a palavra final... Dá vontade de rir!

BIKE E LIVROS

2010-05-20T20:12:00.000-03:00

Os leitores do blog devem ter percebido que há bastante tempo não é postado nada por aqui além das sugestões de livros. Pois bem, não somente a título de merecida justificativa - os meus leitores merecem -, mas também como forma de agradecimento a este grande amigo que é o Livro, passo a expor o relato a seguir.

Como já foi relatado no blog (veja aqui), em 19/08/2009 fui vítima de um acidente automobilístico que me deixou acamado por 2 meses, após os quais iniciei os tratamentos fisioterápicos e hidroterápicos. Iniciei as terapias me locomovendo na cadeira de rodas, depois de muletas e por fim já estava dirigindo, mas, após dezenas de seções e não satisfeito com o andamento do tratamento fui submetido a uma artroscopia no joelho direito e a manipulação do mesmo sob anestesia, pois eu não conseguia flexionar a perna mais do que uns 85 graus, aproximadamente. Aliás, esta foi a segunda artroscopia com manipulação. A primeira foi para a retirada de um resíduo ósseo e a segunda para "observação". Claro que tudo foi realizado com base em exames preliminares: radiografias, ressonância magnética e tomografia.

Bom, após esta segunda artroscopia-manipulação (entenda "manipulação" como a técnica de flexionar a perna do paciente sob anestisia, o que proporciona um pós-operatório extremamente doloroso) voltei de imediato às seções de fisio e hidroterapia sem, contudo, obter um resultado satisfatório o que me levou a procurar outro ortopedista para ouvir uma segunda opinião. Saí do consultório arrasado após ouvir os prognósticos, ou seja, teria que fazer uma nova artroscopia no joelho porque havia elementos que dificultavam a sua flexão: fratura da patela, extrusão do menisco, côndilo medial do fêmur lesionado, além de um dos ligamentos cruzados rompido e a tal da fibrose que causa um enrigecimento do local lesionado. E não havia garantias de que o joelho voltasse a flexionar totalmente depois da intervenção, além da possibilidade de, futuramente, eu ser brindado com uma "prótese parcial" no joelho (palavras do doutor). Só em pensar em ter que passar por nova cirurgia e, o que era pior, sem a garantia de ter os meus movimentos totalmente recuperados e a impossibilidade de pedalar e realizar as pequenas coisas do dia-a-dia...Fiquei várias noites sem conseguir dormir direito, acordando nas madrugadas, desejando somente dormir. Dormir e não acordar nunca mais!

Ah! O braço. Já estava me esquecendo dele. Sofri também uma fratura exposta no úmero direito, o que levou à instalação de uma haste metálica interna para a sua fixação e, de acordo com o segundo especialista, não era o procedimento ideal para o meu caso, pois além de não consolidar, o osso estava "com consolidação viciosa" e "pseudoartrose" conforme o laudo da radiografia, ou seja, não estava calcificado, impedindo-me de executar movimentos básicos como pentear os cabelos (tá certo que não são muitos...) ou trazer um talher à boca. Foi-me sugerido, então, a retirada da haste e colocação de placa, fixando, assim, melhor o osso. Deu pra perceber o nível da coisa?

Por indicação de um amigo fui ouvir nova opinião. Não deu outra, o prognóstico foi o mesmo e as recomendações idem, com a diferença de que este médico me recomendou um outro no Rio de Janeiro que, segundo ele, era muito experiente e tal... E por que ele não quis encarar, já que foi-me indicado como bom ortopedista? (ele é bem conceituado na cidade) Não perguntei, mas ficou claro para mim que foi por questões éticas: ele não ficou confortável em saber que eu já vinha de outro médico. De qualquer modo, agendei a visita para 4/5/2010 no Rio conforme a sugestão do doutor. Será que dá para imaginar a minha ansiedade diante desse drama? Ou será que eu é que estou sendo dramático demais?
Mas, afinal, o que tudo isso tem a ver com livros?

Em primeiro lugar gostaria de dizer que não quero ocupar o tempo do leitor com textos muito longos e, sobretudo, abordando assuntos pessoais, mas me sinto bem escrevento sobre toda a agonia pela qual passei e quero compartilhar a minha experiência, uma terrível experiência, é verdade. Mas, das piores tragédias pode-se extrair algo de positivo. Então, vamos em frente.

Acredito que não é difícil imaginar os momentos de extrema angústia de uma pessoa ativa, que pedalava para todo canto - a passeio ou não, corria, caminhava e que gostava de se vangloriar, aos 51 anos, da sua forma física. Pois bem, diante de tudo isso, fiquei muito desanimado e até depressivo em alguns momentos. Não tinha vontade de fazer nada além de ler. Não tinha vontade de sair e nem de conversar, apenas ficar em casa, sossegado. Até o blog ficou meio esquecido porque eu não tinha inspiração para pesquisar novos temas para desenvolver. Às vezes me limitava apenas a repassar assuntos encontrados na net, sem muita empolgação ou zelo.

Sempre gostei de ler e sempre considerei o livro um bom companheiro, mas nunca imaginei que um dia ele seria tão importante. Precisava ocupar a minha mente, mas não tinha paciência e nem vontade para realizar pequenas tarefas domésticas, pois me era muito dificultoso executar alguns movimentos básicos como subir e descer escadas, erguer o braço, abaixar etc. Então optava pela leitura. Nunca li tanto!

Mas, por que estou dizendo tudo isso? Porque quero mostrar que, ao adquirir o hábito da leitura, não somente estamos optando por uma excelente forma de lazer e aquisição de conhecimentos. O livro também pode ser útil como terapia - pelos menos no meu caso foi (acabo de descobrir que existe uma técnica de tratamento psicoterápico: a biblioterapia. Pensei que eu é que tinha criado.). Brincadeiras à parte, o que eu quero dizer é que não sei o que seria de mim se não fossem os livros para acupar a minha cabeça; o que antes era apenas lazer e passatempo virou terapia sem eu me dar conta. Portanto, fica aqui a minha sugestão (talvez até mesmo um apelo): incentivem os seus filhos, netos, sobrinhos, amigos e quem mais estiver junto de você a adquirir o hábito de ler. Isso serve prá você também. Como disse Monteiro Lobato, "um país se faz com homens e livros."

É claro que diante de tantas dificuldades e incertezas eu não poderia esquecer o apoio da minha família e dos amigos que, sem sombra de dúvida foram cruciais para a minha recuperação. Minha esposa chegou a comentar certo dia que nos dois meses em que permaneci acamado não houve um dia sequer que eu não recebesse visita, sem contar os inúmeros telefonemas e a festa de aniversário surpresa. Só tenho a agradecer muito a todos - só não vou citar nomes para não haver crises de ciúme. Vocês sabem como são esses pedaleiros.

Bom, agora estou ultimando os exames para realizar as cirurgias no início de julho. Enquanto isso retornarei ao trabalho após um longo período de afastamento e continuarei com as leituras.

Um abraço

Cláudio

Douglas Marcelino vence no taekwon do

2010-03-30T20:23:00.000-03:00

O atleta campista Douglas Marcelino acaba de ganhar medalha de ouro nos Jogas Sul Americanos em Medelin contra o atleta da Guiana na categoria até 87 kg.
Parabéns mais uma vez!

PS: Me perdoem os apaixinados por bike, mas não poderia deixar de divulgar.
Um abraço.

Grito é coisa do passado, a moda é protestar pelado

2010-03-23T11:34:00.000-03:00

Seja para chamar a atenção ou protestar contra alguma coisa, tirar a roupa parece ser uma boa estratégia.

Veja a matéria completa de Carina Martins, iG São Paulo 18/03/2010 18:04 aqui.

Falta de tempo não é desculpa

2010-03-15T19:10:00.000-03:00

Sabe aquela velha desculpa da falta de tempo para se exercitar? Pois é, de acordo com uma pesquisa realizada na Universidade McMaster do Canadá e divulgada pela FAPESP, essa desculpa não vai colar mais. O estudo mostrou que exercícios curtos e intervalados de alta intensidade oferecem os mesmos benefícios fisiológicos que os exercícios de intensidade moderada de longa duração. Confira a matéria original aqui.

IMAGEM: www.fitnessangra.com

O planeta que se dane

2010-03-12T18:10:00.000-03:00

“O aquecimento global nem existe. O pico do calor foi em 1998. De lá para cá, a Terra está esfriando. O que importa, para quem pedala socraticamente, é o tempo que está fazendo agora”

O colunista Diogo Mainard teceu alguns comentários em sua coluna sobre o uso da bike e sobre o livro Diário de bicicleta de David Byrne. Acompanhe aqui o delírio do rapaz.

Bicicleta faz bem pra cabeça

2010-03-11T10:34:00.000-03:00

Veja as fotos de cientistas famosos andando de bicicleta, postado originalmente em http://biciclotheka.wordpress.com/
Einstein, Niels Bohr e outros.

Dia Internacional da Mulher

2010-03-07T10:45:00.000-03:00

O dia 8 de março não é uma data apenas para comemorar, mas também para refletir e discutir o papel da mulher na sociedade. Muito já se conquistou, mas muito ainda falta para se conquistar!

Um pouco de história talvez seja mais conveniente nesta data do que simplesmente dizer "feliz dia da mulher" ou outras frases já manjadas e ditas automaticamente, sem reflexão sobre a importância deste dia para a mulher, para o homem e, consequentemente, para a sociedade moderna, pois como disse Karl Marx “A opressão do homem pelo homem iniciou-se com a opressão da mulher pelo homem.”

No 8 de março de 1875, operárias de uma fábrica de tecidos de Nova York entraram em greve reivindicando redução da carga horária de 16 para 10 horas por dia e equiparação salarial com os homens (ganhavam 1/3 do salário dos homens para executar o mesmo trabalho) mas foram violentamente reprimidas e 129 trabalhadoras morreram queimadas, trancadas dentro da fábrica. A partir de então o dia 8 de março vem sendo dedicado à mulher e, em 1910, durante uma conferência na Dinamarca, foi decretado o Dia Internacional da Mulher mas, somente em 1975, a ONU (Organização das Nações Unidas) oficializou a data.

A primeira comemoração do Dia Internacional da Mulher foi realizada no dia 28 de fevereiro de 1909 nos Estados Unidos por iniciativa do Partido Socialista da América e, deste então, é comemorado no mundo todo (ou quase?).

A mulher brasileira

Em 24 de fevereiro de 1932 foi instituido o voto feminino e as mulheres passaram a votar e se eleger para cargos políticos no executivo e legislativo. Claro que na época a coisa não era tão fácil assim, mas pelo menos já havia uma lei que as amparava.

Em 7 de agosto de 2006 foi sancionada a Lei Maria da Penha (Lei nº 11.340) criando mecanismos para coibir os maus tratos dentro de casa e estabelece medidas de assistência e proteção às mulheres em situação de violência doméstica e familiar.

Para finalizar citarei Benjamin Flanklin: "São o homem e a mulher unidos que formam o ser humano completo. Separados, ela precisa da força física e da segurança dele, e ele precisa da suavidade, sensibilidade e agudo discernimento dela. Juntos, tem todas as chances da felicidade e do sucesso."

Um abraço e boa sorte.

FONTES

EDIPE - Enciclopédia Didática de Informação e Pesquisa Educacional. 7ª edição, Volume 7. São Paulo, 1990.
http://www.suapesquisa.com/dia_internacional_da_mulher.htm
http://pt.wikipedia.org/wiki/Dia_Internacional_da_Mulher
http://www.brasilescola.com/datacomemorativas/dia-da-mulher.htm
http://www.planalto.gov.br/CCIVIL/_Ato2004-2006/2006/Lei/L11340.htm

IMAGENS
www.osabelhinhasdabrandoa.blogspot.com
http://feminina12esa.blogs.sapo.pt
http://rotadosonhos.blogspot.com

GOL - Novas regras para transporte de bikes

2010-03-05T19:20:00.000-03:00

BAGAGEM A SER DESPACHADA

A bagagem despachada é a que vai no porão do avião. Cada cliente adulto tem direito a até 2 malas com peso total de 23 kg, conforme a Alínea B do Artigo 37 da Portaria 676, de 13 de novembro de 2000, da ANAC - Agência Nacional de Aviação Civil.

• A partir de 09/03/2010, os itens antes considerados como bagagem especial passam a ser inclusos na franquia normal de bagagem despachada, tanto em voos nacionais como em voos internacionais:

- Vara de pescar
- Prancha de surf
- Bicicleta
- Ski
- Snow board
- Arco e flecha
- Kite surf
- Patinete
- Wakeboard

Havendo excesso de peso, este será cobrado normalmente.

• Itens que devem ser despachados como carga separada:

- Caiaque
- Prancha de windsurf

Importante: O animal doméstico e o instrumento musical violoncelo (ocupando assento) serão tarifados normalmente, de acordo com o procedimento vigente.

• Crianças de até 2 anos incompletos viajam gratuitamente, sem direito a bagagem, desde que no colo de acompanhante maior de 12 anos. Crianças entre 2 e 12 anos incompletos têm direito a até 2 malas com peso total de 23 kg de bagagem, a partir de 09/03/2010.

A bagagem que exceder a franquia permitida será considerada excesso, sendo cobrado 0,5% da tarifa econômica normal (Y) para voos domésticos ou 1% da tarifa econômica normal (Y) de ida para voos internacionais, por kg em excesso, podendo ser despachada como carga desacompanhada em um próximo voo.

FONTE: http://www.voegol.com.br/InformacoesUteis/Bagagem/Paginas/BagagemDespachada.aspx

FAÇA SUA SEGURANÇA...

2010-03-04T11:52:00.000-03:00

Publicado originalmente por Rogério Leite no blog Pedalando e Olhando.

Amigos...

Alguns colegas falaram da falta de segurança para pedalar no dia a dia. Que sentem-se intimidados pelos carros, pelos ônibus e pelos riscos de roubo. É certo que no atual estado da segurança pública e trânsito no Recife, melhor prevenir do que remediar. É preciso que cada um faça um pouco pela própria segurança.

Antes de mais nada é preciso que se saiba que acontecem bem menos acidentes com bicicletas do que com carros e muito menos que as motos. Quem pedala sabe que nossa resposta a alguma aproximação de um carro ou de um possível assalto, é de baixa velocidade. No carro, vc acelera e rapidamente pode ficar fora do alcance preciso de um assalto ou de um outro carro que se aproxime perigosamente. Mas de bike, a velocidade baixa nos deixa vulneráveis.

Então primeiro escolha precisamente o roteiro que pretende pedalar. Observe que uma bicicleta roda melhor se mantiver a velocidade constante. Uma grande avenida cheia de cruzamentos não é a via ideal para pedalar. Observe se não existem variantes com menos movimento. Mesmo que aparentemente fique mais longe, a velocidade constante e o menor risco torna a pedalada agradabilissima.

Depois esteja certo de que sua bicicleta não atrai olhares de inveja. De nada adianta ter aquele modelo de R$ 5.000 se você só pode rodar com ela em grupos grandes. É um "coelho assustado" permanentemente. Para pedalar nas ruas e sozinho, prefira bicicletas mais simples, sem muitos acessórios e sem muitos adesivos de marcas. Nada mais atrativo que um câmbio Shimano ou um quadro Giant. É chamariz de ladrão. Isto não significa que você não deve pedalar com estes produtos. Significa que vc deve ocultar dos "amigos do alheio" marcas e outros itens que valorizem a bike, e que se vendidos rendam muitas pedras de crack ao ladrão.

Finalmente, use a cabeça, sempre. Pedalar nas ruas não é como pedalar em um velódromo. Fique atento, olhe para frente todo o tempo, não use I-Pod para pedalar para não se distrair, analise as pessoas que estiverem em pontos de ônibus sózinhos ou em grupos pequenos, observe quem se aproxima para atravessar, e fique atento aos cruzamentos e pontos onde os carros normalmente mudam de direção. Os riscos existem para todos, mas pedalar dá tanto prazer que realmente vale a pena corre-los.

Falecimento do cicloturista Valdo.

2010-03-02T17:47:00.000-03:00

É com muito pesar que informamos o falecimento do cicloturista Valdo, grande incentivador do cicloturismo e autor de livros sobre suas aventuras. O morte, aparentemente, foi de causas naturais, pois não foi encontrado sinais de violência na barraca onde o corpo foi encontrado (Veja a notícia aqui). Não o conhecia pessoalmente mas tive a honra de fazer com ele uma entrevista para o blog em dezembro de 2008.

Soninha posa nua para divulgar ONG

2010-02-08T16:48:00.000-02:00

Por Redação Yahoo! Brasil

Soninha Francine, subprefeita da Lapa, na Zona Oeste de São Paulo, posou nua ao lado de uma bicicleta para um calendário que será lançado pela ONG CicloBR, no próximo dia 28, na capital paulista. O objetivo é chamar a atenção para o movimento que tenta convencer as pessoas a deixarem o carro em casa, usando um meio de transporte que não polui e não deixa as ruas engarrafadas - a bicicleta.

O calendário, porém, se atém a um problema grave vivido pelos ciclistas: a falta de respeito dos motoristas e a inexistência de vias seguras para o tráfego. Daí o nome do calendário ser "Como nus sentimos". O lançamento será no dia 28, num evento da ONG CicloBR no Parque das Bicicletas, em Moema, Zona Sul de São Paulo. O calendário mede 66cm x 33cm, terá tiragem inicial de 2 mil exemplares e vai custar entre R$ 40 e R$ 50. A venda será feita no site da ONG CicloBR.

Matéria original em http://br.noticias.yahoo.com/s/08022010/48/manchetes-soninha-posa-nua-divulgar-ong.html

Pedal em Miracema

2010-02-04T09:49:00.000-02:00

A amiga Angeline pede para divulgar o evento que acontecerá no dia 6/2/2010 em Miracema / RJ.

Dieta ou exercício?

2010-02-02T10:56:00.000-02:00

Dieta ou exercício físico? Qual é a melhor opção para evitar problemas cardíacos?

Segundo um estudo divulgado pela FAPESP (Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo), realizado pela Faculdade de Medicina da Universidade de São Paulo (USP) com a colaboração da Escola de Educação Física e Esporte da mesma instituição, qualquer dos dois fatores evitou que ratos obesos desenvolvessem disfunção cardíaca.

Veja abaixo o texto completo.

Dieta ou exercício
29/1/2010

Por Alex Sander Alcântara

Agência FAPESP – Exercício físico ou restrição alimentar. Qualquer dos dois fatores evitou que ratos obesos desenvolvessem disfunção cardíaca, segundo um estudo feito na Faculdade de Medicina em colaboração com a Escola de Educação Física e Esporte, ambas da Universidade de São Paulo (USP).

O trabalho indicou também que a associação das duas condutas não medicamentosas não resulta em benefício adicional na função cardíaca. A explicação dos pesquisadores para isso é que cada uma das intervenções isoladamente já é suficiente para evitar que a obesidade crônica provoque a disfunção cardíaca.

De acordo com Carlos Eduardo Negrão, diretor da Unidade de Reabilitação Cardiovascular e Fisiologia do Exercício do Instituto do Coração (InCor) do Hospital das Clínicas da Faculdade de Medicina da Universidade de São Paulo (USP) e orientador do estudo, as alterações cardíacas decorrentes da obesidade podem ser evitadas “se a restrição alimentar ou o exercício físico for utilizado como conduta não medicamentosa para interromper o processo de obesidade crônico”, disse.

Além de avaliar os efeitos do treinamento físico e da restrição alimentar na função cardíaca, um dos objetivos do estudo foi tentar esclarecer o papel dessas intervenções nos mecanismos moleculares envolvidos nas alterações cardíacas causadas pela obesidade.

Os resultados fazem parte da tese de doutorado “Efeito do treinamento físico e da restrição alimentar na função cardíaca e resistência à insulina em ratos obesos”, de Ellena Paulino, feita com apoio de Bolsa da FAPESP e defendida em novembro de 2009, com orientação de Negrão.

O docente também coordena o Projeto Temático “Exercício físico e controle autonômico na fisiopatologia cardiovascular”, apoiado pela Fundação, e é professor titular da Escola de Educação Física e Esporte da USP.

“O estudo acrescenta conhecimentos importantes sobre o papel do exercício e da restrição calórica nos mecanismos moleculares associados à função cardíaca na obesidade”, disse Negrão.

Na pesquisa, ratos wistar machos foram alimentados com dieta normocalórica (quantidade normal de calorias) ou hipercalórica (rica em gordura e açúcar) durante 25 semanas. Após esse período, os animais alimentados com a dieta hipercalórica foram subdivididos em quatro grupos e acompanhados por mais dez semanas.

No primeiro grupo, os ratos continuaram recebendo a dieta hipercalórica e foram mantidos sem treinamento físico. No segundo, continuaram com dieta hipercalórica e foram treinados. No terceiro, deixaram de receber esse dieta para serem submetidos à restrição alimentar (menos 20% da ingestão diária). No quarto grupo, os ratos foram submetidos ao treinamento físico e à restrição alimentar.

“Após a vigésima quinta semana, os animais submetidos à dieta hipercalórica não apresentavam alterações na função cardíaca, embora já apresentassem substancial ganho de peso”, explicou Ellena.

“Após mais dez semanas de alimentação rica em gordura e mais ganho de peso corporal, eles apresentaram alteração na força de contração do coração e nas proteínas moleculares envolvidas nessa função. Isso foi evitado nos animais submetidos ao exercício físico ou à restrição alimentar”, contou.

Outros benefícios

Outro resultado importante sobre o papel do exercício e da restrição alimentar alcançado no trabalho está relacionado ao metabolismo de lípides. “A restrição alimentar em associação com o exercício físico diminuiu significativamente a esteatose e a hipertrigliciridemia em animais obesos”, disse Ellena.

Mas se por um lado a associação da restrição alimentar e do exercício físico não mostrou efeito cumulativo nos parâmetros cardíacos, por outro lado essas duas intervenções associadas diminuíram a quantidade de gordura estocada no fígado de animais obesos (esteatose hepática) e, também, os níveis de triglicérides plasmático.

“Embora a restrição alimentar isoladamente diminua a quantidade de gordura acumulada no fígado, ela aumentou a concentração de triglicérides plasmático, o que sugere um aumento na resistência hepática à insulina. Esses são achados importantes. Sabe-se que a esteatose, triglicérides aumentados e a resistência à insulina elevam o risco de doença cardiovascular”, destacou Ellena.

Segundo a pesquisadora, o trabalho permite concluir que a restrição calórica e a prática de exercício devem ser recomendadas para a prevenção de alterações cardíacas e metabólicas causadas pela obesidade.

Sabedoria indígena.

2010-01-26T11:43:00.000-02:00

Cláudio Quintanilha Siqueira

Caldeira (2008) nos conta que o francês Jean de Léry (1534-1611) após estar em expedição no Brasil, mais precisamente no Rio de Janeiro em 1556, teve uma sensibilidade especial para registrar o modo como os naturais concebiam a produção econômica baseado no dano mínimo aos frutos da terra. O relato abaixo, segundo o autor, é um dos raros escritos da época em que a visão dos nativos aparece narrada com alguma precisão.

Jean de Léry

Os nossos tupinambás muito se admiram de os franceses e outros estrangeiros se darem ao trabalho de ir buscar os seus arabutã (pau-brasil). Uma vez um velho perguntou-me: "Por que vindes vós e outros maírs e perôs (franceses e portuguees) buscar lenha de tão longe para vos aquecer? Não tendes madeira em vossa terra?". Respondi que tínhamos muita mas não daquela qualidade, e que não a queimávamos, como ele supunha, mas dela extraíamos tinta para tingir, tal qual o faziam eles com os seus cordões de algodão e suas plumas.

Retrucou o velho imediatamente: "E porventura precisais de muito?". "Sim", respondi-lhe, "pois no nosso país existem negociantes que possuem mais panos, facas, tesouras, espelhos e outras mercadorias do que podeis imaginar e um só deles compra todo o pau-brasil com que muitos navios voltam carregados." "Ah!", retrucou o selvagem, "tu me contas maravilhas", acrescentando depois de bem compreender o que eu lhe dissera: "Mas esse homem tão rico de que me falas não morre?". "Sim", disse eu, "morre como os outros."

Mas os selvagens são grandes discursadores e costumam ir em qualquer assunto até o fim, por isso perguntou-me de novo: "E quando morrem, para quem fica o que deixam?" "Para seus filhos, se os tem", respondi. "Na falta destes, para os irmãos ou parentes mais próximos.". "Na verdade", continuou o velho, que, como vereis, não era nenhum tolo, "agora vejo que vós outros maírs sois grandes loucos, pois atravessais o mar e sofreis grandes incômodos,como dizeis quando aqui chegais, e trabalhais tanto para amontoar riquezas para vossos filhos ou para aqueles que vos sobrevivem! Não será a terra que vos nutris suficiente para alimentá-los também? Temos pais, mães e filhos a quem amamos, mas estamos certos de que, depois da nossa morte, a terra que nos nutriu também os nutrirá, por isso descansamos sem maiores cuidados".

FONTE

CALDEIRA, Jorge (org.). Brasil - A história contada por que viu. São Paulo: Mameluco, 2008.

IMAGEM: http://historia1a2009.blogspot.com/2009/12/escravidao-no-brasil.html

Guardas municipais de Campos dos Goytacazes utilizam bicicletas para fiscalizar orla.

2010-01-08T13:56:00.000-02:00

Guardas municipais utilizam bicicletas para fiscalizar a orla do Farol.
Por Thábata Ferreira
Fotos: Check

Os guardas municipais de bicicletas fiscalizam a orla da praia campista.
Uma novidade da Guarda Civil Municipal (GCM) está atraindo a atenção dos veranistas da praia Farol de São Tomé neste verão: quatro guardas estão utilizando bicicletas para a fiscalização da segurança e do trânsito na orla da praia campista. O comandante da Guarda, Francisco Melo, afirma que a recepção da população foi muito boa e superou as expectativas.
- A fiscalização dos guardas através das bicicletas foi muito bem recebida pela população. Nossa intenção é aproximar o contato da Guarda com a população, o que teve resultado muito positivo, como planejamos. Na próxima semana teremos uma outra novidade: os quadriciclos, que também estarão fiscalizando a orla da praia, além de impedir o trânsito de veículos na areia - informa o comandante.
Segundo Francisco Melo, o número de guardas na orla da praia varia de 60 a 80 profissionais, atuando durante os finais de semana. Já durante a semana, como o número de pessoas é menor, o número de profissionais também diminui.
- Estamos preseciando um verão tranqüilo, onde as ocorrências feitas não somam um número alto. As que ocorrem, infelizmente são por causa da imprudência humana, como abuso de bebidas, por exemplo. Estamos trabalhando de forma preventiva, tanto no trânsito, quanto na proteção dos veranistas - ressalta o comandante da Guarda Municipal.

Matéria original: http://www.campos.rj.gov.br/noticia.php?id=22367

Código Brasileiro de Trânsito - Resumo

2009-12-22T12:03:00.000-02:00

O amigo Rogério Leite de Recife preparou esse pequeno manual, publicado originalmente no seu blog Pedalando e Olhando.

CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO

Amigos...

Abaixo um extrato do CTB aonde se fala a palavra BICICLETA ou CICLISTA. Grifos são meus. Observem seus direitos e cobrem de seus representantes MUNICIPAIS [Você ainda sabe em quem votou para vereador e prefeito não sabe? Ou vc é um péssimo cidadão - ser cidadão é ser capaz de ser votado e de votar em seus representantes, mas também controlar o que estas "figuras" fazem com o SEU dinheiro, aquele suadissimo que vc luta para ganhar e o governo para "abocanhar" a parte do Leão!!! Portanto, FIQUE ESPERTO e encha a caixa de emails deles com MUITAS COBRANÇAS, TODOS OS DIAS... a gente ainda quer que Recife fique melhor para quem pedala não?

-------------------------------------------------
LEI Nº 9.503, DE 23 DE SETEMBRO DE 1997.
Institui o Código de Trânsito Brasileiro.

Art. 21. Compete aos órgãos e entidades executivos rodoviários da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição:
...
II - planejar, projetar, regulamentar e operar o trânsito de veículos, de pedestres e de animais, e promover o desenvolvimento da circulação e da segurança de ciclistas;
=====
Art. 24. Compete aos órgãos e entidades executivos de trânsito dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição:
...
II - planejar, projetar, regulamentar e operar o trânsito de veículos, de pedestres e de animais, e promover o desenvolvimento da circulação e da segurança de ciclistas; [NÃO É DUPLICADO... É CONFUSO MESMO!!! SÃO OS ÓRGÃOS EXECUTIVOS DO MUNICÍPIO - PREFEITO E VEREADORES - E OS ÓRGÃOS DE TRÂNSITO DO MUNICÍPIO - CTTU E DETRAN!!!]
=====
Art. 38. Antes de entrar à direita ou à esquerda, em outra via ou em lotes lindeiros, o condutor deverá:
...
Parágrafo único. Durante a manobra de mudança de direção, o condutor deverá ceder passagem aos pedestres e ciclistas, aos veículos que transitem em sentido contrário pela pista da via da qual vai sair, respeitadas as normas de preferência de passagem.
=====
Art. 58. Nas vias urbanas e nas rurais de pista dupla, a circulação de bicicletas deverá ocorrer, quando não houver ciclovia, ciclofaixa, ou acostamento, ou quando não for possível a utilização destes, nos bordos da pista de rolamento, no mesmo sentido de circulação regulamentado para a via, com preferência sobre os veículos automotores. [TEMOS PREFERÊNCIA SE NÃO HOUVER CICLOFAIXA!!!!]
...
Parágrafo único. A autoridade de trânsito com circunscrição sobre a via poderá autorizar a circulação de bicicletas no sentido contrário ao fluxo dos veículos automotores, desde que dotado o trecho com ciclofaixa.

Art. 59. Desde que autorizado e devidamente sinalizado pelo órgão ou entidade com circunscrição sobre a via, será permitida a circulação de bicicletas nos passeios.
=====
CAPÍTULO IV
DOS PEDESTRES E CONDUTORES DE VEÍCULOS NÃO MOTORIZADOS
Art. 68. É assegurada ao pedestre a utilização dos passeios ou passagens apropriadas das vias urbanas e dos acostamentos das vias rurais para circulação, podendo a autoridade competente permitir a utilização de parte da calçada para outros fins, desde que não seja prejudicial ao fluxo de pedestres.
§ 1º O ciclista desmontado empurrando a bicicleta equipara-se ao pedestre em direitos e deveres.
=====
Art. 105. São equipamentos obrigatórios dos veículos, entre outros a serem estabelecidos pelo CONTRAN:
...
VI - para as bicicletas, a campainha, sinalização noturna dianteira, traseira, lateral e nos pedais, e espelho retrovisor do lado esquerdo.
...
=====
Art. 201. Deixar de guardar a distância lateral de um metro e cinqüenta centímetros ao passar ou ultrapassar bicicleta:
Infração - média;
Penalidade - multa.
=====
Art. 220. Deixar de reduzir a velocidade do veículo de forma compatível com a segurança do trânsito:
...
XIII - ao ultrapassar ciclista:
Infração - grave;
Penalidade - multa;
=====
Art. 255. Conduzir bicicleta em passeios onde não seja permitida a circulação desta, ou de forma agressiva, em desacordo com o disposto no parágrafo único do art. 59:
Infração - média;
Penalidade - multa;
Medida administrativa - remoção da bicicleta, mediante recibo para o pagamento da multa.
=====
ANEXO I
DOS CONCEITOS E DEFINIÇÕES
Para efeito deste Código adotam-se as seguintes definições:
ACOSTAMENTO - parte da via diferenciada da pista de rolamento destinada à parada ou estacionamento de veículos, em caso de emergência, e à circulação de pedestres e bicicletas, quando não houver local apropriado para esse fim.
BICICLETA - veículo de propulsão humana, dotado de duas rodas, não sendo, para efeito deste Código, similar à motocicleta, motoneta e ciclomotor.
BICICLETÁRIO - local, na via ou fora dela, destinado ao estacionamento de bicicletas.
PASSEIO - parte da calçada ou da pista de rolamento, neste último caso, separada por pintura ou elemento físico separador, livre de interferências, destinada à circulação exclusiva de pedestres e, excepcionalmente, de ciclistas.

ENTREVISTA - ANDRÉ PASQUALINI

2009-12-19T21:37:00.000-02:00

Entrevista publicada originalmente no site Planeta Sustentável em 08/10/2009 às 10:00 por Thiago Guimarães.

“Parece que a CET está incomodada com a ciclofaixa”

Hoje a conversa é com André Pasqualini. Se você acompanha as notícias sobre mobilidade urbana na cidade de São Paulo, deve associar esse nome a diversos acontecimentos. André é o cicloativista que foi preso no ano passado por ter ficado pelado na Avenida Paulista, no ano passado. Ele também é responsável pelo site CicloBR focado em ciclismo urbano e fonte para diversos meios de comunicação quando o assunto é bicicleta. André começou há pouco a escrever às terças-feiras para o jornal Destak. Próximo projeto: criar um instituto para promover deslocamento sustentáveis nas cidades brasileiras. A entrevista (realizada em 28 de setembro, graças à telefonia em banda larga) gira em torno do cicloativismo e da controversa relação com a CET em São Paulo. Confira.

Desde quando você é ciclista?
Pedalo desde 1993. Um amigo que fazia passeios nos finais de semana me ajudou a comprar uma bicicleta. Começamos a andar num raio de 30 ou 40 quilômetros de São Paulo, na região do ABC. Para me preparar melhor para essas viagens, comecei a fazer o percurso casa-trabalho duas ou três vezes por semana também de bicicleta. Depois comecei a fazer viagens beirando o rio Tietê. Hoje moro a 20 km do centro. Toda vez que saio de casa rodo 50 km com a bicicleta.

E desde quando você é um cicloativista?
Em 2004 entrei para o grupo de trabalho de bicicletas da ANTP. Foi nessa época que comecei a ter contato com ativistas mais antigos e com participantes da Bicicletada. Antes, não era apaixonado por carro, mas achava que o carro era algo que as pessoas deveriam ter. O cicloativismo condena a preferência pelo carro.
Caiu a ficha quando percebi que eu mesmo dava o exemplo. Pelo site CicloBR (que surgiu como site de cicloturismo em 2001 para documentar as viagens de bicicletas que fazia), tenho contato com muitas pessoas. Uma vez, um médico de Pouso Alegre (MG) me escreveu agradecendo. Ele recomendava mais atividade física a seus pacientes, mas fazia seu trajeto de dois quilômetros, de sua casa ao consultório, de carro. Ele começou a pedalar por causa dos textos que questionavam a dependência ao automóvel. Eu tinha conseguido influenciar o médico.
Inclusive acho legal o termo “cicloativismo”. Defendo a mobilidade sustentável, mas defendo muito a bicicleta. A bicicleta aponta uma solução e é uma bela ferramenta para mudança cultural na cidade. Ela humaniza e, no final, vai beneficiar o pedestre.

Em comparação com outras cidades, pedalar em São Paulo requer algo especial?
Já pedalei em Curitiba, Brasília, Rio de Janeiro, Sorocaba... Posso dizer que, para o ciclista, São Paulo são duas cidades. No centro expandido, há mais respeito, o índice de acidentes é menor. Na periferia é bem mais perigoso. Por quê? Porque onde há mais congestionamento é mais seguro. Carro parado e poste não machucam ninguém. Por isso, eu me sinto mais seguro quando cruzo a fronteira do centro expandido. O Rio de Janeiro tem ciclovia na orla. Mas saindo de lá, é horrível. Mesmo em Curitiba, eu tinha de andar na mesma velocidade do carro para me dar bem.

Qual o melhor momento para começar a andar de bicicleta em São Paulo? Ainda quando criança ou já adulto, quando se tem mais consciência dos perigos da cidade?
Ontem levei meu filho de três anos para a ciclofaixa (foto). Já pedalei com crianças de dez a doze anos. Acho que, primeiro, o ciclista ou o responsável tem que ter conhecimento do trânsito e das condições em que se pedala. É importante conhecer as leis de trânsito, trocar experiência com amigos, pesquisar na internet. O melhor caminho é procurar fazer amizade com ciclistas com alguma experiência. Acho importante que todos os motoristas pedalem para sentir o que os ciclistas sentem.

Cicloativistas dizem participar de uma rede horizontal, aberta, não hierárquica. Como funciona essa rede, na prática?
Horizontal, aberta e não hierárquica é a Bicicletada, o encontro de ciclistas – inclusive iniciantes – que acontece toda última sexta-feira do mês e que atrai, em São Paulo, cerca de 500 pessoas. Mais de trezentas pessoas acompanham e cem participam ativamente do grupo de discussão da Bicicletada. O site é mantido por alguns ciclistas, reconheço que as discussões são moderadas... Já os cicloativistas, no geral, não são organizados. Nesse momento, há uma busca por mais organização. Está sendo formada a Associação dos Ciclistas de São Paulo, uma organização inspirada no modelo da Bicicletada. Porque, no final das contas, alguém tem que responder oficialmente por ações junto ao Ministério Público, junto à Prefeitura... O movimento precisa de lideranças e do reconhecimento de responsabilidades. Agora estou o transformando o CicloBR em um instituto de deslocamento sustentável. Cicloativismo envolve um trabalho educativo. Não é só atirar pedra que vai resolver.

Os cicloativistas andam costantemente no limiar da legalidade: instalam placas clandestinas, pintam faixas sem ter oficialmente essa incumbência, despem-se inteiramente para protestar... O caminho de buscar soluções pelo diálogo está esgotado?
Em hipótese alguma. Mas é necessário deixar claro que existem muitas coisas ilegais. Não se pode construir ponte ou avenida sem ciclovia e sem atentar à segurança de todos. Pintar uma faixa que o poder público deveria pintar não é tão ilegal assim. Atitudes como essa até ajudam pessoas no poder público que são a favor de um transporte mais humano. No fundo, pode até ser ilegal, mas salva vidas. Onde o símbolo da bicicleta está pintado no chão não ocorre acidente. É algo que a prefeitura deveria fazer.

Você já pagou a multa que a CET enviou no ano passado?
Claro que não. Na verdade, a cancelou a multa. Já pedi um comprovante formal do cancelamento, mas eles ainda não enviaram. No Brasil, não há uma definição de obscenidade. Se eu fosse para a Justiça, dificilmente seria condenado. A lei é de 1940 e alguns juízes nem consideram mais crime ficar pelado como forma de protesto. Além disso, havia outras pessoas nuas em minha volta. Mas a polícia achou que eu era o organizador de um evento. Dias antes, havia respondido um e-mail da polícia. No World Naked Bike Ride de 2008, eu estava lá, mas nem iria tirar a roupa. Só que todo mundo começou a tirar a roupa. A polícia não esperava isso. Então o que fez a polícia? Prendeu um suposto organizador para quebrar o movimento. Foi uma questão de metros entre eu ter tirado a tanga e ter recebido a voz de prisão. Nesse ano, os policiais estavam muito mais preparados para oprimir qualquer nudez. Mas os ciclistas combinaram se dispersar na Avenida Paulista e se reencontrar em frente ao Monumento das Bandeiras, despistando a polícia. A partir de lá, os ciclistas conseguiram tirar a roupa e seguiram pedalando pela cidade.

Aliás, como vai o relacionamento dos ciclistas com a CET atualmente?
As condições para o ciclismo em São Paulo não são desenvolvidas por causa da CET. A CET não quer motivar as pessoas a usar a bicicleta. Não sei por quê. Mas se quisesse, poderia desenvolver com maestria. Tecnicamente eles são muito bons. Agora querem fazer mais 40 quilômetros de ciclovias e ciclofaixas na cidade. Pegaram a Pesquisa Origem-Destino e identificaram as regiões com mais deslocamentos de ciclistas. Lá farão ciclofaixas. Eu discordo desse método. Deveriam levar em conta os acidentes envolvendo ciclistas. Afinal, as ciclovias vão provocar um aumento do fluxo de ciclistas. Mas ao final da ciclovia, os ciclistas terão de encarar o trânsito junto com os motoristas. É aí que o risco de acidentes pode aumentar. Tenho a esperança de que um corpo técnico especializado construa ciclovias na cidade inteira. Também na operação das ciclofaixas, a CET mostra sua filosofia de priorizar a fluidez. Já vi a CET, nos acessos à Marginal do Pinheiros, multando condutores de automóvel por desrespeito ao rodízio, mas deixando de ajudar o pedestre a atravessar a rua. Aliás, os marronzinhos recebem ordens até para abrir mão de multar para assegurar a fluidez aos carros. Essa filosofia prejudica demais os ciclistas, porque quanto mais rápidos os carros, mais inseguro fica o trânsito para os ciclistas. Apenas algumas pessoas na CET são contra essa adoração ao fluxo. Precisamos de gente dentro da administração para defender a bicicleta. Precisamos de um “departamento de bicicletas” dentro da secretaria dos transportes. Gostaria que a prefeitura apresentasse um plano para o transporte cicloviário e investisse em campanhas de educação.

Você já experimentou as ciclofaixas aos domingos?
Duas vezes, apesar da chuva. Lá encontrei monitores da Secretaria Municipal de Esportes e não dos Transportes e nem agentes da CET. Parece até que a CET está incomodada com a ciclofaixa. E também vi motoristas jogando os carros para cima de um ciclista, assim que a ciclofaixa estava desbloqueada para o trânsito de automóveis. Estou com medo de que, com as ciclofaixas, aumente o número de agressões contra ciclistas.

Aluguel de bikes no RJ é suspenso

2009-12-17T18:06:00.000-02:00

É lastimável conviver com situações como essa. Infelizmente esta é a nossa realidade e demoraremos muito para atingirmos um patamar aceitável de cidadania. Mas, ainda há esperança, desde que se invista em educação.

Furto de 56 bicicletas interrompeu o serviço por tempo indeterminado
Por Tadeu Matsunaga do prologo.uol.com.br

Péssima notícia para os adeptos da bicicleta no Rio de Janeiro. O serviço de aluguel das magrelas foi suspenso na “Cidade Maravilhosa”, nesta quinta-feira. O motivo? Roubo dos equipamentos.

A reportagem do RJTV, das organizações Globo, destacou que o serviço inspirado em cidades européias como Paris e Barcelona chegou ao fim após onze meses. Iniciado em janeiro deste ano, o serviço havia sofrido com apenas cinco furtos até o começo de dezembro.

Entretanto, na semana passada, uma sucessão de roubos em série deu fim a 56 bicicletas e o serviço de aluguel está suspenso por tempo indeterminado para os cariocas.

FONTE E IMAGEM: http://prologo.uol.com.br/

GUIA DE CICLOTURISMO ESTRADA REAL - CAMINHO VELHO

2009-12-16T11:24:00.000-02:00

"Quando as naus portuguesas chegaram às terras brasileiras, os índios do litoral contaram que no interior do continente havia um reino de riquezas douradas.
Durante séculos entradas e bandeiras percorreram a esmo nosso país em busca de tesouros, sem nenhum sucesso.
Somente no final do século XVII o eldorado foi encontrado na terra dos Cataguás.
O natural assédio de pessoas indo e vindo em busca de riquezas marcou um caminho específico do litoral até a região das minas.
Com o guia de cicloturismo nas mãos lhes convidamos a percorrer o Caminho Velho da Estrada Real, em pleno século XXI, e de bicicleta."

Para ver mais detalhes e adquirir o guia clique aqui.

Organização dos alforges

2009-12-15T17:54:00.000-02:00

Veja as dicas de como arrumar os alforges no site http://www.pedarilhos.com.br. Clique aqui e acompanhe.

Percurso que liga São Paulo e Santos será adaptado para rota de cicloturismo

2009-12-14T21:57:00.000-02:00

A mais nova rota cicloturística liga São Paulo a Santos com 77 km de um percurso cheio de beleza natural.
Acompanhe a matéria completa na UOL.

E o poste continua lá.

2009-12-11T11:46:00.000-02:00

Matéria do jornal Folha da Manhã. Veja aqui.

Exercícios e câncer de próstata

2009-12-09T10:44:00.000-02:00

Agência FAPESP - Apenas 15 minutos de exercícios físicos diários foram suficientes para reduzir a taxa de mortalidade entre pacientes com câncer de próstata...Acompanhe o resto da matéria aqui.

ENTREVISTA – Jorge Sanrame & Carlos Britos

2009-12-09T01:09:00.000-02:00

Jorge Sanrame (55), consultor de sistemas e Carlos Britos (43), padeiro são dois argentinos da cidade de Córdoba apaixonados por bicicletas. Já realizaram várias viagens pelo seu país e criaram o site (ou sitio, como preferem) http://www.cicloturismoactivo.com.ar/ para divulgar e incentivar o uso da bicicleta como meio de transporte e lazer.

Bike Sem Limites: Como vocês se conheceram?
Nos conhecemos numa saída de treeking de montanha na Quebrada do Condorito - Córdoba, faz 8 anos, dai começou uma amizade que levou-nos a compartilhar muitas das experiências. Algumas estão nossa página de Cicloturismo.

BSL: Vocês costumam usar a bicicleta no dia-a-dia ou apenas para fazer cicloturismo?
Geralmente pra todas as coisas que a bike permite.

BSL: Na Argentina, de maneira geral, é fácil pedalar nas cidades?
Nos micro-centros das grandes cidades (tais como Buenos Aires, Córdoba e Rosário) é complicado, mas sempre há alguma possibilidade de pedalar até neles.

BSL: Vocês já pedalaram no Brasil? Como foi a experiência?
Eu (Jorge) já estive no Brasil em férias nas praias no sul; aluguei uma bike (feia), mas só um par de vezes. A experiência foi legal; sempre desfruto da bike.

BSL: Que conselhos vocês dariam a quem pretende fazer cicloturismo na Argentina? Quais lugares vocês recomendam?
Córdoba e Mendoza são lugares excelentes pra fazer cicloturismo na Argentina; há montanha, rios e lagoas; é fácil se prover de água potável. Aqui tem muitos lugares pra acampar ou bem alugar; bons preços, lojas especializadas em bikes e o clima é bom quase o ano todo; e exceto nas autopistas, pode-se andar na bike sem problema nenhum.

BSL: Parabéns pelo empenho na divulgação e estímulo deste esporte que cresce mais e mais a cada dia e disponha do blog sempre que desejarem.

Redução de carne e incentivo de bicicletas ajudam clima e saúde

2009-12-06T18:54:00.000-02:00

A revista científica britânica "The Lancet" mostra estudo que aponta a redução de doenças cardíacas relacionada à redução da produção e do consumo de carne entre os principais produtores.

A mesma reportagem diz também que andar a pé ou de bicicleta pode ajudar mais a reduzir o impacto sobre saúde do que incentivar a produção de carros menos poluentes.

Acompanhe aqui toda a matéria.

PERIODIZAÇÃO DO TREINAMENTO

2009-11-30T20:09:00.000-02:00

Cláudio Quintanilha Siqueira

O treinamento, para que seja eficaz, deve ser realizado de forma ordenada e racional, obedecendo aos princípios científicos que o rege, bem como ser "pensado e construído a partir de parâmetros fisiológicos" (MARINS & GIANNICHI, 2003) como o VO2máx, limiar de lactato, limiar anaeróbico etc.

Segundo Chiesa (2004) para que o treinamento seja bem aproveitado ou rentável ao organismo, deve ser elaborado de forma organizada e requer a aplicação de modelos periodizados. Ainda de acordo com autor, devemos planejar e estruturar racionalmente cada fase do treinamento para que dentro do período de tempo disponível do macrociclo(1) o objetivo seja alcançado.

O macrociclo se divide em unidades chamadas microciclos, cada um com uma semana de duração. Segundo D'Elia (2009) sua relação entre cargas de treinamento e de recuperação é especificada de forma exata e, completa, "os microciclos são subdivididos em sessões diárias de trabalho", porém, como observa Dantas (2003), com menos de três dias de treinamento semanal, embora o risco de lesões seja muito pequeno, o ganho obtido na forma física é desprezível. Portanto, recomenda uma frequência de três a cinco vezes por semana para programas de treinamento de sedentários e para a manutenção das condições de saúde.

De acordo com o autor acima, Zakharov e Gomes (1992) relataram a existência de seis tipos de microciclos, utilizados no desporto de alto rendimento: incorporação, ordinário, choque, recuperação, pré-competitivo e competitivo.

Microciclo de Incorporação: tem como objetivo possibilitar a passagem gradual do atleta de uma situação de transição para o treino. Caracteriza-se por apresentar estímulos não muito fortes.
Microciclo Ordinário: o mais comun nos treinamentos. Seu objetivo é provocar adaptações orgânicas, aumentando o nível de condicionamenton do indivíduo. Tem duração de três dias e apresenta aplicação de cargas moderadas.
Microciclo de Choque: caracteriza-se pelo ápice da aplicação de cargas, que pode ser o volume ou a intensidade, conforme a fase do treinamento. Por apresentar alta sobrecarga só deve ser aplicado em perfeita harmonia e quando o atleta estiver convenientemente preparado.
Microciclo de Recuperação: é o microciclo no qual ocorre a restauração da homeostase e quando o atleta acumula reservas para fazer frente às futuras exigências do treinamento. Apresenta estímulos reduzidos e um número maior de dias de repouso.
Microciclo Pré-competitivo: tem por objetivo fazer a transferência das valências obtidas com o treinamento. Procura ambientar o atleta às condições climáticas, geográficas e horárias da competição.
Microciclo Competitivo: estruturado de acordo com as características da competição. "Pode ser considerado como um microciclo de choque." (HIGINO, 2009)

Não se pretende aqui esgotar o tema "periodização"; assunto tão amplo quanto importante para o treinamento de atletas, profissionais ou não, existindo diversos livros que se dedicam ao assunto. Insistimos, no entanto, para o aconselhamento junto a um(a) profissional de educação física para que o treinamento seja efetivo, em busca de bem estar físico e mental.

REFERÊNCIAS

CHIESA, Luiz Carlos. Periodização. Revista virtual EFArtigos, vol. 2, n° 6. Julho, 2004.

DANTAS, Estélio M. A prática da preparação física. 5a. ed. Rio de Janeiro: Shape, 2003.

D'ELIA, José Rubens. Ciclismo: treinamento, fisiologia e biomecânica. São Paulo: Phorte, 2009.

HIGINO, Wonder Passoni. Treinamento Desportivo II. Laboratório de avaliação do esforço físico - LAEF. UNISALESIANO - Lins. São Paulo.

MARINS, João C. Bouzas; GIANNICHI, Ronaldo S. Avaliação e Prescrição de atividade física: guia prático. 3a. ed. Rio de Janeiro: Shape, 2003.

IMAGEM: http://www.magliarosa.wordpress.com/

(1) "O macrociclo é uma parte do plano de expectativa desportivo que se compõe dos períodos de treino, competição e recuperação, executados dentro de uma temporada, visando levar o atleta, ou a equipe, a um nível de condicionamento que os capacite a realizar as performances desejadas, nas competições escolhidas, dentro de um planejamento de treinamento previamente feito." (DANTAS, 2003)

A BICICLETA COMO MEIO DE TRANSPORTE NO CONTEXTO URBANO

2009-11-26T12:26:00.000-02:00

O Clube de Cicloturismo do Brasil convida a todos para a palestra "A bicicleta como meio de transporte no contexto urbano" neste sábado, 28, às 15 horas no SESC Ipiranga (São Paulo). Veja maiores detalhes aqui.